3 000 Tesla 3 et Y rappelés pour une suspension avant défectueuse
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Tesla Modèle Y 2021 -
Tesla Modèle 3 2021 -
Tesla Modèle Y 2021
Les chouchous des « électromobilistes », les modèles 3 et Y de Tesla, sont touchés par un rappel important concernant leur suspension avant. D’après les avis émis par Transports Canada et la NHTSA aux États-Unis le 25 octobre dernier, les véhicules visés sont les berlines Modèle 3 2019, 2020 et 2021, et les utilitaires Modèle Y 2020 et 2021.
Le rappel numéro 2021-649 publié par Transports Canada nous apprend que, sur certains de ces véhicules, les boulons qui fixent les biellettes latérales de la suspension avant au cadre auxiliaire pourraient avoir été mal serrés.
Risque de perte de contrôle
Au fil du temps, ces boulons pourraient donc se desserrer. Les biellettes risqueraient alors de se séparer du cadre auxiliaire, ce qui pourrait entraîner un changement soudain de la géométrie des roues et une perte de la stabilité du véhicule.
Une situation pareille pourrait entraîner une perte de maîtrise du véhicule dans certains cas et causer un accident.
Selon Transports Canada, Tesla doit aviser les propriétaires par courriel et s’assurer d’effectuer une vérification des boulons des biellettes latérales avant.
Au besoin, ces boulons seront resserrés ou remplacés par Tesla.
3 061 véhicules affectés
En Amérique du Nord, 3 061 de ces véhicules pourraient être affectés par ce problème : 270 au Canada et 2 791 aux États-Unis.
Les automobilistes canadiens peuvent obtenir plus d’informations sur ce rappel en composant le 1-877-798-3752.
Photos : Tesla.
À propos de l'auteur
Ses parents racontent que les trois premiers mots qu’il a prononcés ont été : maman, papa et... Volvo. On ignore dans quel ordre il les a dit, mais tout laisse croire qu’il était prédestiné à une carrière dans le grand monde de l’automobile. C’est par les médias qu’il l’a abordée. Depuis les années 80, il a dirigé divers périodiques, du Magazine de l’auto ancienne du VAQ (son « école ») à AutoMag, en passant par le magazine bilingue Formula 2000, sans oublier Le Monde de l’auto et Auto Journal. Au début du 21e siècle, il a écrit pour Le Devoir, de même que pour Auto123.com, AutoFocus.ca, Auto.Vtélé.ca et l'excellent site consacré à l'industrie AutoMédia.ca. Actuellement, on peut le lire dans les pages d'AnnuelAuto.ca et dans L’Annuel de l’automobile, livre qu'il a contribué à lancer en 2001.
