Une future version Tremor pour le F-150 Lightning

Ford prépare une évolution majeure de son camion électrique vedette. Un prototype du F-150 Lightning 2026 a été surpris sur les routes américaines, laissant présager l’arrivée d’une nouvelle déclinaison plus axée sur les capacités hors route. Selon les premières informations, cette version pourrait adopter l’appellation Tremor, déjà bien connue dans la gamme thermique du constructeur. Contrairement au Tremor traditionnel qui mise sur des accents orange, ce modèle électrique affiche une signature bleue inédite sur la calandre. L’impression générale est celle d’un design légèrement plus affirmé, avec une posture qui inspire davantage la robustesse.

Un style revisité et une mécanique adaptée aux terrains difficiles

En observant le prototype de près, plusieurs indices confirment l’orientation tout-terrain de cette future déclinaison. Le véhicule adopte des pneus Goodyear de type tout-terrain montés sur des jantes de 18 pouces, accompagnés de marchepieds inspirés de la version Tremor. La suspension arrière a également été retravaillée, signe que Ford cherche à offrir une meilleure motricité et plus de confort sur surfaces accidentées.

La fiche technique ne devrait toutefois pas changer en profondeur. Le F-150 Lightning continuerait d’être offert avec deux configurations de batterie, permettant soit 452 chevaux avec la version standard, soit 580 chevaux avec le pack longue autonomie. Dans les deux cas, le couple maximal demeure à 775 lb-pi, ce qui lui assure des accélérations impressionnantes. Dans des conditions optimales, le camion abat le 0-97 km/h en moins de quatre secondes, tout en offrant jusqu’à 515 kilomètres d’autonomie.

Une réponse à un contexte de ventes plus difficiles

Cette nouvelle variante pourrait aussi servir de levier pour relancer l’intérêt des acheteurs. Malgré son statut de pionnier, le F-150 Lightning ne rencontre pas le succès escompté aux États-Unis. Entre janvier et juin 2025, Ford n’a écoulé que 13 029 exemplaires, une baisse de près de 17 % par rapport à la même période en 2024. Pendant ce temps, l’ensemble de la gamme F-Series affiche une hausse des ventes avec plus de 412 000 unités livrées au premier semestre 2025. Face à cette réalité, une version Tremor pourrait redonner un coup de projecteur sur le Lightning, en séduisant les amateurs de conduite hors route tout en conservant les atouts d’un camion électrique performant.

Un positionnement stratégique dans la gamme

Le F-150 Lightning Tremor viendrait logiquement se positionner entre les versions intermédiaires, comme le XLT, et les modèles haut de gamme tels que le Platinum. Cette approche permettrait à Ford de diversifier son offre et d’attirer une clientèle à la recherche d’un compromis entre confort, autonomie et robustesse. Avec une annonce officielle attendue d’ici début 2026, cette déclinaison pourrait jouer un rôle important dans la stratégie de Ford pour renforcer la présence du Lightning sur le marché nord-américain des camions électriques.

Conclusion

Avec ce futur F-150 Lightning Tremor, Ford vise à conjuguer capacités tout-terrain et technologies électriques avancées. Le constructeur mise sur un design plus musclé, une suspension optimisée et une autonomie compétitive pour séduire les amateurs de camions prêts à passer à l’électrique. Dans un contexte où les ventes du Lightning ralentissent, cette nouvelle variante pourrait bien relancer son attractivité.

Avec des renseignements d’auto-evolution