McLaren prépare un VUS pour 2028

Après des années à jurer qu’elle ne construirait jamais de VUS, McLaren s’apprête finalement à faire volte-face. Depuis l’arrivée d’une nouvelle direction en 2022, les discussions se sont intensifiées, et il semble que le premier VUS de la marque soit désormais plus près de la production que jamais.

McLaren se joint à la fête

Selon plusieurs fuites, McLaren aurait présenté à ses concessionnaires mondiaux un prototype d’un VUS hybride à cinq places. Les témoins ont évoqué un modèle comparable au Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, tant par son gabarit que par son positionnement. Même si McLaren n’a rien confirmé publiquement, l’entreprise aurait baptisé en interne le projet P47. Le nom pourrait changer au lancement, McLaren ayant encore en réserve des noms déposés comme Aeron ou Aonic.

Sous le capot : un V8 hybride

Les rumeurs pointent vers un V8 biturbo hybride, dérivé du moteur MHP-8 de 4,0 litres utilisé dans la W1. Dans cette application extrême, le groupe motopropulseur développe 1 258 ch et 988 lb-pi, grâce à un moteur électrique de 342 ch intégré à la boîte double embrayage. Pour le VUS, McLaren privilégierait une puissance revue à la baisse (autour de 1 000 chevaux), une autonomie électrique accrue et une configuration plus civilisée, mais toujours plus performante que les rivaux comme le Lamborghini Urus SE (789 ch). Bref, McLaren pourrait se retrouver au sommet du segment en matière de puissance.

Une silhouette impossible à ignorer

Le prototype présenté serait plus gros qu’un Porsche Cayenne Turbo GT, chaussé de roues de 24 pouces et doté d’un style « sculpté et musclé ». Selon les informations connues on retrouve une silhouette basse, des signatures lumineuses typiques de McLaren, des portes aux flancs profondément sculptés pour l’aérodynamisme, un hayon classique, feux arrière minces et des doubles sorties d’échappement massives. Tout indique un modèle qui se démarquera dans le segment déjà bien rempli des VUS exotiques.

Combien coûtera le VUS McLaren ?

La tarification dépendra de la puissance finale, mais les comparables donnent une bonne idée :

• Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid : < 200 000 $

• Bentley Bentayga : < 250 000 $

• Lamborghini Urus SE : ~ 270 000 $

• Ferrari Purosangue : > 400 000 $

Un VUS McLaren offrant près de 1 000 ch pourrait facilement dépasser les 300 000 $, et s’approcher du territoire Ferrari selon la configuration.

Quand McLaren dévoilera-t-elle son premier VUS ?

Aucun calendrier officiel n’a été donné. Toutefois, un rapport de 2023 suggérait un lancement en 2028 et le nouveau PDG, Nick Collins, a confirmé en septembre que McLaren présentera « quelque chose avec plus de deux sièges ». Tout pointe vers un dévoilement d’ici la fin de la décennie.

McLaren arrive tard, mais avec un avantage stratégique

Bien que Bentley, Lamborghini, Rolls-Royce et Ferrari aient déjà leur VUS, McLaren peut observer le marché et créer un produit plus ciblé, plus unique. L’arrivée d’un VUS est non seulement logique pour ses ventes, mais aussi cruciale pour assurer le futur financier de la marque, à l’image du rôle joué par l’Urus chez Lamborghini et le Purosangue chez Ferrari.

Avec des renseignements de Motor 1