Ram ProMaster EV 2025 : une solution verte de plus pour les entrepreneurs

•    Ram lance les réservations pour le ProMaster EV 2025.

Les solutions électriques sont de plus en plus nombreuses sur le marché. C’est vrai pour les particuliers, mais aussi pour les entreprises qui peuvent désormais compter sur des modèles tout électriques qui leur permettent de réaliser des économies importantes, considérant que leurs véhicules sont constamment sur la route.

Ram a annoncé ce matin qu’il accepte désormais des commandes sur le ProMaster EV 2025. En ligne, les clients peuvent configurer et estimer le prix de cette nouvelle version sans moteur à essence du fourgon que propose déjà la division. Une fois la configuration terminée, ils peuvent contacter leur concessionnaire pour finaliser l’achat.

Le Ram ProMaster EV verra ses premières livraisons survenir à compter du deuxième trimestre de l’année, soit entre avril et juin.

L’univers commercial
Le Ram ProMaster EV est conçu pour répondre aux besoins des clients commerciaux, d’abord et avant tout. Sa structure monocoque a permis une intégration efficace de la batterie, ce qui fait que le côté pratique du modèle a pu être préservé. Autrement dit, il n’a pas été nécessaire de le transformer de bout en bout pour l’adapter, au prix de sacrifices sur la polyvalence.

Le modèle propose une configuration à traction. Et justement, grâce au positionnement de la batterie dans le plancher et au centre du véhicule, l’espace de chargement est préservé et demeure identique à celui des versions à essence. Le modèle demeure donc un partenaire idéal pour les entreprises de livraison ou tout autre qui exige des entrées et des sorties fréquentes de la zone de chargement.

Deux configurations principales
Le ProMaster EV sera proposé de différentes façons. D’abord, un fourgon Step Van, c’est-à-dire avec un accès latéral. Puis, un fourgon Cargo Van qui sera livrable avec deux longueurs de chargement, soit 12 pieds et 13 pieds (avec un empattement unique de 159 pouces).

Avec l’accès latéral, la capacité de charge utile est à 2876 livres, tandis que le fourgon utilitaire peut transporter jusqu’à 3020 livres.

Performances et autonomie
Équipé d’une batterie de 110 kWh, le ProMaster EV va proposer une autonomie annoncée à 261 km. La version Step Van, avec une autonomie en ville de quelque 290 km, va en proposer un peu plus.

Quant à la puissance offerte, le moteur électrique de 200 kW permet d’offrir 268 chevaux et un couple de 302 lb-pi.

Prix et disponibilité
Le communiqué partagé par Ram hier faisait état de prix américains. Un petit tour sur le site canadien nous fait voir deux choses différentes. Le modèle est annoncé à partir de 80 585 $, mais lorsqu’on lance l’outil de configuration, la version qui apparaît est à 101 485 $. On comprend que certaines variantes seront livrables plus tard, ce qui explique cet écart, de toute évidence.

Ram entre dans un segment qui compte déjà quelques joueurs, avec une offre concurrentielle. Le Ram ProMaster EV va se mesurer aux versions électriques des Mercedes-Benz Sprinter et Ford Transit, ainsi qu’au fourgon BrightDrop de Chevrolet. Cette concurrence est intéressante pour tout le monde, car si un segment de l’industrie peut vraiment profiter de l’électrification, c’est bien l’univers des fourgons de livraison, où les économies d’essences peuvent être substantielles pour les entreprises.

Contenu original de auto123.