Stellantis rappelle 219 000 véhicules pour un problème de caméra de recul

Stellantis annonce un nouveau rappel majeur touchant plus de 219 000 véhicules aux États-Unis en raison d’un problème critique : les caméras de recul peuvent cesser de fonctionner sans avertissement. Une défaillance qui survient au moment où le constructeur lutte déjà avec des pertes financières et une refonte stratégique en Europe.

Ram ProMaster et Dodge Journey parmi les plus touchés

Les modèles concernés incluent plus de 141 000 Ram ProMaster et près de 78 000 Dodge Journey. Contrairement à certains rappels où une simple mise à jour logicielle suffit, une intervention physique en concession est ici nécessaire. Cette panne de caméra touche un élément désormais obligatoire par la réglementation américaine. Pour Stellantis, qui doit rappeler des véhicules aussi populaires que le ProMaster — un pilier pour les flottes commerciales — l’impact sur l’image de marque est considérable.

Un rappel qui s’ajoute à une longue série

Ce rappel n’arrive pas seul. Il y a quelques semaines à peine, Stellantis a déjà annoncé une autre campagne touchant 121 000 Jeep Grand Cherokee pour un problème de sécurité critique. L’an dernier, une opération encore plus vaste avait été lancée pour corriger des défaillances similaires sur les systèmes de caméras de plusieurs modèles. Cette accumulation de rappels commence à soulever des doutes sur les processus de contrôle qualité chez Stellantis. Les consommateurs perdent confiance, les concessionnaires voient leurs ateliers saturés, et la valeur de revente des véhicules concernés pourrait en souffrir.

Pertes financières et refonte stratégique en Europe

Ce rappel survient au pire moment pour Stellantis. Le constructeur vient d’annoncer une perte trimestrielle de 2,7 milliards $ US, en grande partie liée aux tarifs douaniers et aux perturbations dans la chaîne d’approvisionnement. Pour limiter la casse, Stellantis a même retiré ses prévisions financières annuelles. En parallèle, l’entreprise mise sur un renouveau créatif en Europe. En recrutant Gilles Vidal, ex-designer vedette de Peugeot, Stellantis espère redonner un souffle à ses futurs modèles et reconquérir les acheteurs.

Conclusion

La multiplication des rappels — souvent liés à des technologies essentielles — nuit directement à l’image de Stellantis et menace sa fidélité client. Dans un contexte où la transition vers les véhicules électriques exige des investissements colossaux, chaque défaillance technique retarde la stratégie globale et fragilise la compétitivité du groupe sur les marchés nord-américain et européen.

Avec des renseignements d’Autoblog