Ford rappelle plus de 102 000 Série F pour un problème d’odomètre
Ford procède à un important rappel visant 102 159 camionnettes de la famille F-Series, soit des F-150 ainsi que des modèles Super Duty et moyens F-600 à F-750. Le problème concerne le module du bloc d’instruments, dont les aiguilles du compteur de vitesse et du compte-tours peuvent fonctionner de manière erratique ou carrément rester bloquées.
Le rappel porte sur des modèles 2025 et 2026 et est identifié par le numéro 26C46 chez Ford et 26V653 auprès de la NHTSA aux États-Unis.
Une aiguille qui n’est plus fiable
Imaginez tirer une remorque sur l’autoroute et voir le compteur afficher 105 km/h, descendre soudainement à 100 km/h, puis décider de ne plus bouger du tout. C’est essentiellement le problème auquel Ford fait face.
Les véhicules concernés ont quitté l’usine avec un bloc d’instruments analogique fourni par Visteon. Certaines aiguilles peuvent se déplacer de façon erratique ou rester figées sans avertissement.
Dans le cas d’un camion lourd qui travaille ou remorque régulièrement, perdre l’information exacte sur la vitesse du véhicule n’est évidemment pas une situation idéale.
Plus de 102 000 camions concernés
La grande majorité des véhicules visés sont des camionnettes Super Duty et des camions de travail de la gamme moyenne. La répartition est la suivante :
- F-150 : 10 570
- F-250 : 43 300
- F-350 : 26 354
- F-450 : 6 847
- F-550 : 12 260
- F-600 : 2 827
- F-750 : 1
Au total, les modèles lourds et moyens représentent 91 589 véhicules, auxquels s’ajoutent les 10 570 F-150, pour un total de 102 159 unités.
Les F-250 à F-600 concernés ont été fabriqués entre le 14 décembre 2024 et le 17 avril 2026. Le F-750 visé est un exemplaire produit le 21 novembre 2025. Pour le F-150, la période de production s’étend du 22 août 2025 au 12 mai 2026.
Un problème attribué au fournisseur
Ford affirme que le problème découle de déficiences dans le processus de fabrication du fournisseur. Dans son dossier de rappel, le constructeur reconnaît toutefois qu’il ne comprend pas encore complètement toutes les causes de ces déficiences.
Selon Ford, le fournisseur aurait néanmoins corrigé le problème à la suite d’opérations d’entretien de ses équipements effectuées en janvier 2026.
Le constructeur a commencé à prendre connaissance du problème en mai 2026 après avoir reçu un nombre croissant de signalements concernant des compteurs de vitesse et des compte-tours qui se bloquaient ou fonctionnaient de manière erratique.
Au 16 septembre 2026, Ford avait recensé 93 rapports provenant du terrain et 18 réclamations sous garantie, couvrant la période de janvier 2025 à août 2026.
Un défaut qui toucherait environ 1 % des véhicules
La bonne nouvelle, si l’on peut dire, est que Ford estime qu’environ 1 % seulement de la population visée par le rappel présente réellement le défaut.
Mais avec 102 159 véhicules concernés, 1 % représente tout de même plus de 1 000 camionnettes potentiellement affectées. Et dans le cas d’un compteur de vitesse, ce n’est pas exactement le genre de défaillance que l’on souhaite découvrir en roulant à 110 km/h avec 4 000 kg derrière soi.
Certains véhicules disposent par ailleurs d’un affichage numérique redondant de la vitesse. Dans ce cas, le conducteur pourrait remarquer une différence entre l’affichage numérique et l’aiguille analogique.
Ford remplacera le module du bloc d’instruments
La solution retenue par Ford consiste à remplacer le module du bloc d’instruments par une unité vérifiée pour assurer son bon fonctionnement.
Le constructeur n’a toutefois pas encore indiqué à quel moment les pièces de remplacement seront disponibles en quantité suffisante chez les concessionnaires.
Le problème est lié aux exigences de la Federal Motor Vehicle Safety Standard 101, qui régit notamment les commandes et les affichages des véhicules. Même si certains véhicules concernés peuvent techniquement respecter certaines exigences, Ford estime qu’ils pourraient ne pas respecter pleinement l’esprit de la réglementation.
Les propriétaires devront encore patienter
Ford prévoit commencer à envoyer des lettres d’information temporaires le 26 octobre 2026. Les lettres confirmant la disponibilité de la réparation devraient suivre durant les deux premières semaines de décembre 2026.
Les propriétaires de F-Series concernés devront donc surveiller leur courrier et communiquer avec leur concessionnaire Ford lorsque les pièces seront disponibles.
Pour les propriétaires canadiens, il faudra évidemment attendre les communications de Ford Canada et de Transports Canada afin de confirmer les véhicules visés par le rappel sur notre marché et la procédure de réparation applicable.
Avec des renseignements d’auto evolution