Un aperçu des nouveaux pneus d’été disponible en 2025

Par Anthony Lemonde

Le printemps approche, ce qui signifie qu’il sera bientôt temps de changer vos pneus d’hiver pour ceux d’été. Si votre ensemble actuel est en fin de vie, vous devrez en magasiner prochainement, et bonne nouvelle : plusieurs nouveaux modèles seront disponibles cette année.

En effet, les manufacturiers continuent sans cesse de développer de nouveaux types de pneus ou de raffiner leurs modèles existants en vue d’offrir de meilleures performances, une durabilité accrue, un roulement plus silencieux, ou un moindre impact sur l’environnement.

Voici donc un survol de quelques nouveaux modèles de pneus d’été ou quatre-saisons qui feront leur entrée sur le marché au cours de l’année :

Michelin Primacy 5 et e.Primacy

Michelin a récemment présenté deux nouveaux modèles dans sa gamme de pneus quatre saisons Primacy pour berlines et VUS. Le Primacy 5 est une évolution du Primacy 4 qui promet une augmentation de 18% de la durée de vie, ce qui se traduirait par 7 000 kilomètres de plus selon le fabricant. Par ailleurs, le Michelin Primacy 5 offre 4% plus d’adhérence sur les surfaces mouillées et un silence de roulement accru, ce qui est particulièrement important pour les conducteurs de véhicules électriques.

En parlant de VÉ, le nouveau Michelin e.Primacy est conçu spécialement pour offrir une meilleure efficacité énergétique grâce à une résistance au roulement plus faible. Selon Michelin, ce pneu est jusqu’à 25% plus efficace que ses compétiteurs directs, ce qui permettrait d’ajouter jusqu’à 32 kilomètres d’autonomie électrique. Il est important de noter que ce pneu n’est pas conçu exclusivement pour les VÉ, le fabricant estime d’ailleurs que l’e.Primacy pourrait vous faire économiser un plein d’essence annuellement. Un autre avantage d’une faible résistance au roulement est une durée de vie étendue qui peut atteindre près de 21 000 kilomètres de plus que celle de pneus concurrents.

Continental EcoContact 7 et EcoContact 7 S

Continental arrive aussi avec deux nouveaux pneus similaires cette année : les EcoContact 7 et 7 S. Pensés avec une attention particulière à l’efficacité énergétique et au niveau sonore, ces deux modèles sont tout indiqués pour les véhicules électriques, mais ils peuvent aussi être montés sur des voitures à combustion. Une faible résistance au roulement est obtenue par un nouveau composé de caoutchouc ainsi que par des dépressions circulaires sur le rebord de la bande de roulement qui améliorent l’aérodynamisme du pneu, à la manière d’une balle de golf. Une garniture interne à base de mousse en polyuréthane absorbe une partie des bruits de roulement pour réduire le niveau sonore jusqu’à 9 décibels dans l’habitacle, faisant des EcoContact 7 et 7 S des pneus particulièrement silencieux. La principale différence entre ces deux modèles est la gomme, qui est plus adhérente pour l’EcoContact 7 S afin d’améliorer ses performances et donc la dynamique de conduite du véhicule. L’EcoContact 7 favorise quant à lui l’efficacité énergétique.

Kumho Ecsta Sport PA71, Ecsta Sport PS72 et Ecsta Sport S PS72

Pour les amateurs de performance, Kumho proposera trois nouveaux pneus ce printemps, dont un modèle quatre-saisons. Considérés comme des pneus ultra-hautes performances, les Ecsta Sport PA71, PS72 et S PS72 diffèrent principalement par le design de leur bande de roulement. En effet, l’Ecsta Sport PA71 est un pneu quatre saisons qui combine des blocs extérieurs rigides pour une meilleure stabilité en virage et de multiples rainures pour une évacuation rapide de l’eau. Ses bordures arrondies le rendent plus silencieux et l’aident à absorber les impacts de la route.

Les Ecsta PS72 et Ecsta S PS72 sont quant à eux des pneus d’été exclusivement qui bénéficient d’une gomme spécifique améliorant la tenue de route, la réponse de la direction et la stabilité, en plus d’offrir une bonne adhérence sous la pluie. Leur esthétique à aussi fait l’objet d’une attention particulière afin qu’ils ne déparent pas les véhicules haut de gamme sur lesquels ils seront montés.

Toyo Proxes Sport 2

Une autre option pour les amateurs de performance qui s’ajoute cette année est le Proxes Sport 2 de Toyo. Une évolution du Proxes Sport, ce nouveau pneu promet une traction accrue qui améliore le comportement routier et réduit les distances de freinage de 15% sur surfaces mouillées et 10% sur surfaces sèches. La tenue en virage a aussi retenu l’attention des ingénieurs, de même que la résistance au roulement. En effet, même s’il s’agit d’un pneu d’été de haute performance, le Proxes 2 est conçu pour minimiser l’impact sur la consommation d’essence ou l’autonomie électrique du véhicule sur lequel il est installé. Selon Toyo, ce pneu utilise un caoutchouc plus souple au centre de la semelle pour maximiser la traction et des rebords plus rigides pour accroitre la stabilité en virage.

Pirelli Scorpion XTM

En réponse à la popularité croissante des pickups hybrides et électriques, Pirelli a développé le Scorpion XTM, un pneu hors-route pour camions légers qui concilie l’adhérence sur tous types de terrains avec l’efficacité énergétique. Pour assurer de bonnes performances sur la terre, la boue et le gravier ainsi qu’une meilleure résistance aux impacts, le Pirelli Scorpion XTM dispose d’une bande de roulement aux rainures profondes et aux épaules renforcées. Ce pneu sera offert en deux variantes, une favorisant une faible résistance au roulement et un faible niveau sonore conçue spécialement pour les camionnettes électriques et une autre qui accentue la performance hors-route, la durabilité et le confort sur autoroute pour les modèles à essence. Bien sûr, le Pirelli Scorpion XTM n’est pas limité aux surfaces meubles, il est aussi adapté à la conduite sur routes pavées.

Nokian Surpass AS01

Toyo ne sera pas laissé de côté sur le marché des pneus de ultra-hautes performances en 2025. En effet, la compagnie Finlandaise lancera prochainement le Surpass AS01, son pneu quatre saisons ultra-hautes performances ayant la plus haute teneur de silice de son histoire. Cela permet au Surpass AS01 d’offrir une meilleure adhérence en courbes et en accélération que ses prédécesseurs, en combinaison avec des épaules rigides et des lamelles 3D rigides. En plus de sa performance, ce pneu se distingue par sa durabilité puisqu’il est équipé de flancs renforcés aux fibres d’Aramide qui réduisent les risques de dommages causés par des nids-de-poule. D’ailleurs, le fabriquant propose une garantie de remplacement si un pneu ne peux être réparé suite à un incident de la sorte. Bien qu’il n’ait pas été développé spécifiquement pour les véhicules électriques, Nokian affirme que ce pneu constitue un bon compromis entre efficacité, performance et durabilité pour les VÉS.

Conclusion

Comme vous pouvez voir, ce n’est pas le choix qui manque en termes de nouveaux pneus d’été en 2025, sans compter ceux qui seront dévoilés dans les prochaines semaines. Comme toujours, il est important de considérer les caractéristiques de votre véhicule et votre usage typique avant d’arrêter votre choix, mais la bonne nouvelle est que peu importe vos besoins, il y aura un nouveau pneu qui pourra y répondre.