La Honda Civic demeure la voiture la plus vendue au Canada
La Honda Civic a de nouveau été la voiture la plus vendue au Canada en 2025, conservant un titre qu’elle détient depuis 26 des 28 dernières années. Un exploit notable, surtout dans un contexte où les consommateurs délaissent massivement les voitures au profit des multisegments, des VUS et des camionnettes.
Des ventes en léger recul, mais toujours en tête
Honda a écoulé 31 054 Civic au Canada en 2025, en baisse de 2,3 % par rapport à 2024 (31 774 unités), selon l’Automotive News Research & Data Centre de Detroit. Malgré ce recul, la Civic demeure confortablement en tête du segment.
Corolla, Elantra et Jetta suivent
La Toyota Corolla s’est classée au deuxième rang avec 25 105 unités vendues en 2025, une baisse de 3,4 % sur un an. Elle est suivie par la Hyundai Elantra, la Volkswagen Jetta et la Mazda 3, qui complètent le top 5 des voitures particulières les plus vendues au pays, selon DesRosiers Automotive Consultants.
Des exceptions à la tendance
Fait intéressant, contrairement à la tendance générale du marché, l’Elantra, la Jetta et la Mazda 3 ont toutes enregistré des hausses significatives en 2025.
- Hyundai Elantra : +18,7 % (24 248 unités)
- Volkswagen Jetta : +34,7 % (15 849 unités)
- Mazda 3 : +36,8 % (14 042 unités)
Les voitures marginalisées par les camions légers
Malgré ces gains individuels, la catégorie des voitures a continué de perdre du terrain face aux camions légers. En 2025, les voitures ne représentaient plus que 12,6 % des ventes de véhicules neufs au Canada, contre 13,9 % en 2024, selon Automotive News Research & Data Center.
Un virage presque arrivé à saturation
Selon Andrew King, associé directeur chez DesRosiers Automotive Consultants, le désintérêt envers les voitures remonte à la crise financière de 2008, mais il approche désormais d’un plafond.
« Nous sommes rendus à un point où les camions légers frôlent les 90 % du marché, et il n’y a plus beaucoup de marge de progression », explique-t-il.
Un choix qui a un prix
Andrew King souligne également que cette transformation du parc automobile a des conséquences pour les consommateurs. S’ils sont libres de leurs choix, l’adoption massive des VUS et multisegments entraîne des coûts bien réels en matière d’abordabilité, de consommation de carburant et même de performances globales par rapport aux voitures traditionnelles.
Avec des renseignements d’Automotive News Canada