BMW X6 2012 – 2017

BMW X6 (2012-2017)

Daniel Rufiange

Les gens ont écarquillé les yeux lorsque BMW a présenté son X6 à la fin des années 2000. La grosse bibitte allemande proposait des lignes atypiques et, pour un véhicule dit utilitaire, n’avançait pas un niveau de polyvalence notable. Cependant, il fallait voir entre les lignes dans son cas. Le X6 est le genre de véhicule que l’on possède parce qu’il est cool, différent et permet à son propriétaire de se démarquer. C’est là-dessus que BMW misait, et neuf ans plus tard, en route pour le demi-million d’exemplaires produits, on doit parler d’une histoire à succès.

Conséquemment, vous n’aurez pas de difficultés à trouver des exemplaires sur le marché. Mieux, même si le modèle conserve une bonne valeur dans l’occasion, il perd en moyenne 10 % de sa valeur annuellement, ce qui fait qu’au bout de quatre années par exemple, il est possible de mettre la main sur un exemplaire qui se vendait 80 000 $ pour la moitié du prix. Considérant que certains propriétaires ne roulent pas tellement avec leur X6, il y a de bonnes affaires à réaliser.

Pour chaque année modèle présente sur le marché depuis 2012, vous trouverez trois versions aux personnalités foncièrement différentes. En entrée de gamme, le xDrive35i, équipé d’un 6-cylindres en ligne biturbo de trois litres et 300 chevaux. Cette version a de quoi satisfaire la majorité d’entre vous. Pour plus de chien sous le capot, il faut penser à la variante xDrive50i, dotée d’un V8 biturbo de 4,4 litres. Sachez que ce moteur a gagné 45 chevaux et 30 livres-pieds de couple en 2015 au passage à la deuxième génération du modèle. Enfin, si c’est avec le couteau entre les dents que vous avez l’habitude de prendre le volant, c’est probablement la mouture M qui va vous intéresser, elle dont le moulin greffé à l’avant, une variante de 567 chevaux du moteur V8 susmentionné, offre des performances renversantes.

À l’intérieur, la qualité et le confort dominent l’expérience même si, en tout temps, on sent qu’on peut piloter le X6 comme une sportive de haut niveau. Franchement, c’en est impressionnant. Pour l’aspect pratique du véhicule, on repassera; le volume de chargement est celui d’un VUS sous-compact.

À surveiller : la fiabilité et les coûts d’entretien. Mais ça, vous le savez probablement déjà.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 3/5

Valeur de revente : 3/5

À SURVEILLER

• Coussinets de suspension.

RAPPELS (3)

• L’étiquette de pression des pneus et de charge maximale indique à tort que le nombre maximal de personnes pouvant prendre place à bord du véhicule. (2012)
• La pompe à eau auxiliaire pourrait surchauffer et faire défaut, ce qui pourrait provoquer un incendie. (2012)
• La crémaillère a été mal construite et il pourrait donc y avoir une fuite de liquide de servodirection. (2013)