Buick Encore 2018

Annuel de l’Automobile 2018 – Buick Encore

Titre : En progression constante

Par Vincent Aubé

Il est sur une lancée, celui-là. Introduit en 2013 sous cette forme ou presque – le Buick Encore a subi une refonte de mi-parcours en 2017 –, il ne cesse de gagner des parts de marché, signe que la mode des micromultisegments n’est pas qu’un feu de paille. La position de conduite surélevée, la transmission intégrale disponible et sa bouille sympathique ne sont pas étrangères à ce succès, sans oublier le fait que General Motors est arrivée tôt à la fête, ce qui n’est pas toujours le cas. Tous ces éléments expliquent pourquoi le Buick Encore est devenu le plus vendu de la marque très rapidement. Une histoire à succès qui devrait se poursuivre au fil des années.

Tour du propriétaire 85 %

L’an dernier, la division design a apporté quelques modifications d’usage à la robe du véhicule urbain, une opération réalisée du côté de Chevrolet également, qui commercialise le Trax. Je dois l’avouer, j’aime bien ce qui a été décidé pour la portion avant du véhicule. Cette grille de calandre se révèle un peu moins kitsch que l’ancienne, idem pour le dessin des blocs optiques. Les changements ont été plus discrets à l’arrière et sur les flancs, le Buick Encore étant un véhicule qui fait l’unanimité auprès du public.

Vie à bord 75 %

Ici aussi, les concepteurs ont apporté leur grain de sel. Après tout, c’est à l’intérieur que ça passe dans un véhicule, n’est-ce pas? L’essentiel des changements a été concentré dans la planche de bord, entièrement redessinée pour l’occasion. L’ensemble est plus épuré, l’écran principal d’une grandeur de huit pouces étant ce qui attire l’œil. Comme la majorité des modèles GM, le système de divertissement IntelliLink est l’un des plus jolis de l’industrie en plus d’être facile à utiliser au quotidien. GM fait la promotion de sa connectivité 4G LTE à bord de ses véhicules, et le Buick Encore n’échappe pas à cette tendance. Les systèmes Apple CarPlay et Android Auto font également partie de la formule pour attirer les branchés de ce monde. Par rapport à son cousin Chevrolet, le Buick Encore profite d’une insonorisation plus feutrée, un détail à considérer si les modèles se retrouvent sur votre liste.

Technique 65 %

Malgré l’arrivée de nouvelles motorisations plus puissantes au sein du géant américain, le Buick Encore poursuit sa route avec le 4-cylindres à injection directe de 1,4 litre. Ce moulin fournit en livrée de base une puissance de 138 chevaux et un couple de 148 livres-pieds. Il est également possible de cocher l’option Sport Touring, qui fait osciller la puissance à 155 chevaux et le couple à 177 livres-pieds. La seule boîte de vitesses disponible est une automatique à six rapports et elle envoie le couple aux roues avant motrices ou, dans certains cas, aux quatre roues, le Buick Encore étant assez étonnant lorsque Dame Nature nous rappelle que notre pays, c’est l’hiver!

Au volant 70 %

À cause de sa taille, le Buick Encore est un véhicule idéal pour la jungle urbaine. Que ce soit pour un stationnement contigu ou une manœuvre de circulation lourde, le plus petit des Buick sait comment se faufiler à travers le capharnaüm de la ville. Avec une direction légère, le petit véhicule n’a donc aucune misère à se déplacer à basse vitesse. Notez que la suspension a été retravaillée pour améliorer le confort, un aspect que ne maîtrise pas aussi bien le Chevrolet Trax. Toutefois, il ne faut pas oublier les origines du Buick Encore : après tout, il est dérivé de la Chevrolet Sonic. Même si certains d’entre nous aimeraient voir sous le capot du Encore le nouveau moteur 4 cylindres de 1,5 litre boulonné dans le Chevrolet Equinox, le petit VUS doit se contenter de son bloc turbocompressé de 1,4 litre. Sans être un monstre de puissance, ce dernier demeure assez bien adapté au châssis, surtout quand on tient compte de la vocation du véhicule. La mécanique du modèle Sport Touring est un brin plus amusante, mais n’allez surtout pas croire que le multisegment est un véhicule à caractère sport. La boîte automatique cherche constamment à trouver le rapport idéal pour épargner un maximum de carburant à la pompe.

Conclusion 70 %

Le Buick Encore est l’un des bons coups de la division intermédiaire de GM. C’est même lui qui a forcé à la retraite la vénérable berline Verano. Malgré le fait qu’il soit parmi nous depuis 2013, le VUS urbain continue de progresser sur le marché. Buick n’aura pas droit à l’erreur lors de la refonte du modèle, qui ne devrait pas tarder. Pour l’instant du moins, ce multisegment demeure un choix intéressant et moins coûteux à entretenir que certains modèles allemands.

Le géant américain a parfois dû essuyer des critiques en ce qui a trait à son manque de vision. Dans le cas du Buick Encore, GM était prête pour profiter de cette nouvelle vague de micromultisegments. Le produit n’est pas parfait, mais au moins, il est connu du public. C’est déjà une réussite pour la marque américaine! Joli, agile et même relativement bien ficelé, le Buick Encore mériterait une mécanique plus pimentée. Du moins, c’est ce que l’on croit!

Forces

Belle gueule – Belle finition intérieure – Agilité en ville

Faiblesses

Mécanique poussive – Boîte de vitesses hésitante – Pas le plus pratique