Buick Terraza 2006

Buick Terraza

Un clone sans intérêt

La Buick Terraza est en quelque sorte le modèle de luxe de la famille des fourgonnettes GM. Son prix de plus élevé se justifie par une liste d’équipement plus exhaustive et une construction plus soignée. Est-ce suffisant pour justifier sa présence sur le marché ? Permettez-moi d’en douter.

Carrosserie

Contrairement aux modèles Chevrolet et Pontiac offerts en deux configurations, le Terraza, comme le Saturn Relay, est livré uniquement en version allongée. Il est aussi le seul du quatuor à utiliser la technologie du Quiet Steel dans la fabrication du véhicule. Ce procédé consiste à coller deux feuilles de tôle laminées en prenant en sandwich une feuille de plastique, réduisant ainsi la vibration due au métal et améliorant de beaucoup l’insonorisation dans le véhicule.

Habitacle

Fidèle à son rang social chez GM, c’est la Buick qui offre le plus de luxe de tous les modèles vendus sur cette plateforme. En version CX ou CXL, vous pouvez compter sur une longue liste d’équipement de série, capable de rivaliser avec les meilleurs véhicules de sa catégorie.

Mécanique

Ici aussi, même moteur que les autres membres de la famille. Le V6 de 3,5 litres se fait par contre plus discret sous le capot grâce à une meilleure insonorisation. Toutefois, les 200 chevaux souffrent un peu et si vous êtes le moindrement chargé, la monture est lourde à traîner.

Comportement

Grosse et lourde, la Terraza manque singulièrement d’agilité. GM propose en option le faux rouage intégral Versatrak, qui intervient seulement en cas de désastre naturel, au moment où le véhicule a pratiquement perdu pied… Et j’exagère à peine. À mon avis, il est inutile de dépenser un sou pour cette mauvaise imitation d’une transmission intégrale. Son poids affecte aussi les performances qui obtiennent tout juste la note de passage, mais se situent sous la moyenne dans cette catégorie

Conclusion

J’ai le regret de vous dire que GM se contente encore d’un produit moyen qui se compare tout au mieux aux autres «ordinaires» fourgonnettes américaines. Honda et Toyota sont encore assez loin devant.

Forces

Équipement complet

Silence de roulement

Faiblesses

Lourde et peu agile

Système Versatrak inutile

Moteur qui manque de souffle