Cadillac STS 2006 – 2011

Cadillac STS

Daniel Rufiange

La Cadillac STS a été redessinée pour la dernière fois en 2005, et pour la dernière fois tout court, car le modèle a été discontinué en 2012. La raison est simple ; les acheteurs potentiels de l’ancienne Seville ne sont plus en âge de conduire. Vous l’aurez deviné, la STS n’attirait pas la jeune clientèle. Ne percevez pas là une critique du produit, juste un constat. En vérité, malgré des qualités évidentes, la STS n’a jamais réussi à séduire suffisamment d’acheteurs pour justifier une reconduction ; il est si dur de se défaire d’une réputation. Pourtant, cette génération de STS possédait des arguments de taille. En outre, cette voiture repose sur un châssis étonnamment rigide et de conception moderne. Elle possède même un tempérament sportif, attitude que l’on pourrait situer entre celles d’une voiture allemande (BMW, Audi, Mercedes-Benz) et d’une Lexus. Quand même ! L’amateur de mécaniques est gâté lorsqu’il consulte la fiche technique de la Cadillac STS. Trois moteurs étaient proposés de 2006 à 2009. D’abord, un V6 de 3,6 l et 254 chevaux constituait l’organe principal du modèle de base. La version milieu de gamme profitait quant à elle d’un V8 de 4,6 l de 320 chevaux. Enfin, une version V était mue par un moteur V8 suralimenté de 4,4 l capable de livrer une puissance de 469 chevaux. Au volant d’une de ces versions, le 0-100 km/h s’efface en 5,4 secondes. Oui, l’adresse est bien Cadillac. Pour les modèles 2010 et 2011, cette variante a été abandonnée ; Cadillac avait déjà suffisamment de difficultés à liquider les versions de base… Le problème de la STS aura été double; d’abord, un problème d’image, ensuite, une concurrence aussi féroce que bien établie. La bonne nouvelle, c’est que la dépréciation des STS a été catastrophique. Ainsi, le marché de l’occasion réserve quelques vraies aubaines.

Les données essentiels

Indice de fiabilité : 3/5

Valeur de revente : 3/5

À surveiller : freins, composantes électriques, finition et assemblage

Rappels (2) :

– Logiciel du module de commande électronique (2006)

– Module de commande du moteur (V6 à transmission intégrale, 2006)