Chevrolet Avalanche 2007 – 2012

Chevrolet Avalanche

Antoine Joubert

Avec l’arrivée de la nouvelle génération, en 2007, la qualité initiale de l’Avalanche a grimpé en flèche. Les problèmes de boîte de vitesses, de circuit de refroidissement et de transmission répertoriés sur le modèle de précédente génération ont donc tous été éliminés. Et depuis, la fiabilité du véhicule est nettement supérieure.

Lancée en 2002, l’Avalanche a initié sur le marché un nouveau segment de camionnettes pleine grandeur que les constructeurs rivaux ont choisi de ne pas suivre. Utilisant non pas le châssis de la camionnette Silverado mais plutôt celui de l’utilitaire Tahoe, l’Avalanche propose ainsi le confort et la souplesse d’un VUS ainsi que la capacité de charge d’une camionnette pleine grandeur. En fait, la plus grande particularité de cette camionnette consiste en cette paroi rabattable, séparant la caisse de chargement et l’habitacle. Il suffit donc de rabattre les sièges de la rangée arrière ainsi que cette paroi pour obtenir une caisse de charge dépassant légèrement les 8 pieds.

Sous le capot, l’Avalanche cache un V8 de 5,3 litres à cylindrée variable, qui permet d’obtenir une moyenne de consommation se situant autour de 15 litres aux  100 kilomètres. Jumelé selon l’année à une boîte automatique à 4 ou à 6 rapports, il propose de bonnes performances et un rendement passablement agréable. Sur la route, le confort et l’agrément de conduite est supérieur à celui de la camionnette Silverado, notamment en raison de la calibration de la suspension. Le véhicule gagne ainsi en confort et en stabilité, pour le seul plaisir des occupants.

Bien sûr, l’Avalanche est moins populaire que la Silverado. Mais sur le marché de l’occasion, elle conserve une certaine popularité. Compte tenu du prix du carburant, l’intérêt est toutefois moindre que par le passé, ce qui constitue une bonne nouvelle pour l’acheteur (la dépréciation étant plus forte). Sachez en terminant que l’année modèle 2012 constitue le dernier millésime de production de l’Avalanche, le modèle ayant été rayé du catalogue pour 2013.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 3/5

Valeur de revente : 2,5/5

À SURVEILLER

Freins, système électrique, carrosserie,

système d’alimentation, fuite d’huile, boîte

automatique, air climatisé.

RAPPELS

Défectuosité de l’attache d’amortisseur

de pulsations de rampe d’alimentation en

carburant du moteur (2006)

Un court-circuit sur la carte de circuits

imprimés du système de chauffage de lave

glace pourrait faire surchauffer la mise à la

terre du circuit de commande (2007-2008)

Défaut du module de commande du circuit de

carburant (2009)

La contre-goupille d’essieu arrière a subi un

traitement thermique inadéquat (pendant la

fabrication), et pourrait se briser et se déplacer

à l’intérieur du différentiel arrière (2011)