Chevrolet Colorado 2008 – 2011

Chevrolet Colorado (2008-2012)

Francis Brière

La Chevrolet Colorado/GMC Canyon est une camionnette de petit gabarit qui rivalise depuis longtemps avec la Ford Ranger. Si vous êtes acheteur d’un tel véhicule, vous avez besoin de transporter un outillage léger, un peu de terre ou un peu de roc, ou de remorquer une charge ne dépassant pas les 2 500 kilos. Les deux modèles de General Motors ont un net avantage : ils sont offerts en trois configurations de cabine : simple, allongée ou double. De plus, le constructeur américain propose plusieurs moteurs : 4-cylindres de 2,9 litres de 185 chevaux, un 5-cylindres de 3,7 litres de 242 chevaux et, même, un V8 de 5,3 litres de 300 chevaux. Cette camionnette bénéficie d’une propulsion de série, mais GM propose également la transmission intégrale, laquelle devrait être privilégiée.

Les concessionnaires Chevrolet et GMC ont vendu des Colorado et des Canyon à l’état neuf jusqu’en 2012. La fonction d’un tel véhicule est évidemment utilitaire. Quand on prend place à bord, il faut se rendre à l’évidence que la conception de l’habitacle remonte à une autre époque. Les camionnettes pleine grandeur d’aujourd’hui présente un intérieur nettement plus moderne et plus luxueux. Du reste, si vous avez simplement besoin d’un véhicule pour travailler (travaux légers), la Colorado peut vous aider. Le bloc à 4 cylindres sera, bien entendu, le plus frugal des trois. Le 5-cylindres est rugueux, plus bruyant et nettement plus gourmand. Le V8 vous permettra d’augmenter la capacité de remorquage, mais il ajoute plus de 300 kilos à l’engin, et vous en payerez le prix à la pompe. Certains exemplaires que vous trouverez sur le marché sont équipés d’une boîte de vitesses manuelle. Malheureusement, la transmission à quatre roues motrices est une rareté. Vous trouverez des Chevrolet Colorado à moins de 10 000 $, entre 15 000 et 20 000 $ pour un modèle plus équipé avec une cabine double.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 3/5

Valeur de revente : 3/5

À SURVEILLE

R

Freins, composants électriques, peinture et

carrosserie, plusieurs composants mécaniques.

RAPPELS (6)  :

Certains véhicules ne satisfont pas à la NSVAC 113

concernant au système de fermeture de capot (2012)

.

Un raccord électrique incorrect au niveau de la boucle

de la ceinture de sécurité du conducteur pourrait ne

pas permettre la production d’un signal sonore ou

visuel (2012).

La contre-goupille d’essieu arrière a subi un traitement

thermique inadéquat pourrait se briser et se déplacer à

l’intérieur du différentiel arrière (2011).

Sur certains véhicules, de l’eau pourrait pénétrer dans

le module de commande du circuit de carburant.

(2009).

Certains véhicules ne satisfont pas à la Norme de

Sécurité du systèmes de retenue des occupants en cas

de collision frontale (2009).

L’écrou du bras de manivelle du moteur d’essuie-glace

pourrait ne pas avoir été adéquatement serré lors du

montage du véhicule (2011).