Buick Enclave 2008 – 2012, Chevrolet Traverse 2009 -2012, GMC Acadia 2007 – 2012, Saturn Outlook 2007-2010

Buick Enclave/Chevrolet Traverse/GMC Acadia/Saturn Outlook

Antoine Joubert

Avec ce quatuor de multisegments, GM a souhaité répondre à une nouvelle demande de la clientèle tout en remplaçant les utilitaires TrailBlazer/Envoy et les fourgonnettes Uplander/Montana qui allaient disparaître sous peu. Si le mandat a été plus ou moins réussi, GM a tout de même accouché d’une gamme de produits intéressants, quoique très similaire d’une marque à l’autre.

Esthétiquement, c’est principalement le Buick Enclave qui fait bande à part. D’approche plus classique et plus élégante, il propose un habitacle plus haut de gamme, où la finition est d’ailleurs supérieure à celle des autres membres de la famille. Ceci dit, tous ces modèles sont réputés pour offrir beaucoup d’espace intérieur ainsi qu’une troisième rangée de sièges réalistement utilisable. Le degré de luxe varie évidemment selon la version, mais le nec plus ultra en matière d’équipement demeurera du côté du Buick Enclave CXL et du GMC Acadia Denali.

Mécaniquement, ces véhicules héritent tous du V6 de 3,6 litres si cher à GM, lequel développe selon la version et l’année modèle, entre 275 et  288 chevaux. La consommation de carburant peut se révéler raisonnable compte tenu du gabarit imposant du véhicule, mais augmente de façon radicale (d’au moins 15 à 20 %) si vous optez pour un modèle à transmission intégrale. Et sachez que le système de transmission intégrale est loin d’être le plus sophistiqué, ce qui m’amène finalement à favoriser les modèles à roues motrices avant. Pour l’ensemble de ces véhicules, le comportement sur la route est honorable, particulièrement si vous êtes en quête de confort. Naturellement, l’Enclave demeure celui qui propose la conduite la plus feutrée, ce qui ne signifie pas pour autant qu’il soit moins maniable ou agile.

Côté fiabilité, le bilan n’est pas sans taches. Elle s’est améliorée au fil des ans, mais demeure inférieure au Ford Flex, au Honda Pilot ou au Toyota Highlander. En revanche, leur taux de dépréciation plus élevé peut vous permettre d’en faire l’acquisition à moindre coût.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 3/5

Valeur de revente : 2/5

À SURVEILLER

Composantes électriques et électroniques

RAPPELS

Inspection et remplacement, le cas échéant, des boucles

de ceinture de sécurité de la deuxième et de la troisième

rangée. (2009)

Inspection et remplacement, le cas échéant, du câble de

changement de rapports. (2009)

Remplacement du raccord du câble des freins de

stationnement. (2009 Chevrolet Traverse seulement)

Retrait définitif du module du système de lave-glace

chau!ant en raison d’un problème récurant. (2007-2009)

Module de diagnostic et de détection (2007)

Modification des protecteurs de garniture latérale des

sièges-baquets qui forment la deuxième rangée et

inspection de la boucle de la ceinture et remplacement

de cette dernière, si nécessaire. (2009-2010)

Taillés pour permettre le déploiement complet du

coussin gonflable du passager. (2010).

Les concessionnaires devront serrer les écrous de bras

d’essuie-glace. (2011-2012)