Chrysler Sebring 2007

Chrysler Sebring 2007

Un nouveau vent du Sud

Ordinaire serait le meilleur qualificatif pour décrire la génération sortante de Sebring qui était arrivé sur nos routes en 2001. Elle n’était pas affublée de vilains défauts, mais ne possédait pas non plus de grandes qualités. Un rôle difficile à jouer pour une voiture qui avait la lourde tâche de concurrencer les meilleures berlines japonaises du marché. Pour 2007, Chrysler joue comme pour bien d’autres modèles la carte de la provocation avec un modèle beaucoup plus expressif en espérant sortir de son chapeau un autre modèle gagnant.

Carrosserie

La silhouette est directement inspirée du véhicule concept Chrysler Airflite, qui a été dévoilé au Salon de l’auto de Genève en 2003. De face, on reconnaît la calandre typique de la marque avec un capot en relief ainsi que les grands phares quadruples. La longue ligne de toit effilée donne l’impression d’un véhicule cinq portes, signe que Chrysler vise le marché Européen avec ce modèle. Les traits beaucoup plus prononcés et plus profondément sculptés donnent une nouvelle allure athlétique à la voiture. La partie arrière est de loin la plus provocante. Les larges feux arrière s’intègrent dans les deux custodes et se prolongent sur la porte du coffre arrière. Au Canada, les modèles posséderont également un échappement double qui suggère aussi un petit côté performant.

Habitacle

Tous les modèles Chrysler Sebring présentent un intérieur de deux teintes contrastées, soit le gris ardoise et le beige galet. Le modèle limité de la Chrysler Sebring est offert avec un intérieur exclusif en deux teintes contrastées, crème et beige galet, comprenant des sièges à garnissage en cuirs bicolores. Mais la grande nouveauté règne au centre de la console. Il s’agit d’un système de divertissement et d’information qui regroupe toutes les fonctions vitales de la voiture en un seul module. Ce système Harmon/Becker comprend un écran tactile de 6,5 pouces. Le système réagit à des commandes vocales et intègre plusieurs nouvelles fonctions notamment : un disque dur de 20 Gigaoctets comprenant Music Juke Box pour organiser la musique et les images sur le disque dur. Il y a aussi une prise USB assurant à la fois la connectivité MP3 et le téléchargement des fichiers WMA, MP3 et JPEG sur le disque dur. Ce système exploite également la technologie Bluetooth, permet des enregistrements vocaux d’une durée de trois minutes à l’aide du microphone intégré dans le rétroviseur; et offre la radio par satellite Sirius. Un intérieur qui n’a maintenant rien à envier à la concurrence.

Mécanique

Sous le capot, Chrysler a procédé à une remise à niveau de ses mécaniques de base et ajouté une option de plus pour 2007. L’offre débute avec le même quatre cylindres de 2,4 litres que l’ancienne version. Il est toujours associé à un boîtier automatique à quatre rapports, mais sa puissance passe de 150 à 172 chevaux pour 2007. Vient ensuite le moteur V6 2,7 litres de 190 chevaux avec un régime plus bas que le moteur 2,7 litres de l’ancienne version qui permet une légère économie de carburant. La nouveauté est le nouveau moteur V6 de 3,5 litres et 235 chevaux associé à une boîte automatique à six rapports. Ce moteur moderne promet de concurrencer les meilleures berlines japonaises avec un V6 moderne.

Comportement


Difficile de se prononcer sur un véhicule qui n’a pas encore pris la route. Disons simplement que Chrysler s’est fortement inspiré du succès des modèles 300, et Charger pour redonner un second souffle à la Sebring. Comme le disait si bien Lafontaine, si le ramage se rapporte au plumage, ce modèle à toutes les chances de connaître le succès.

Conclusion


Il est intéressant de constater que Chrysler a été capable de prendre une voiture au dessin peu inspirant et de le ramener au goût du jour en le modernisant à sur tous les plans. Le temps nous dira si cette remise à niveau est suffisante pour lutter à armes égales contre les ténors japonais.

Forces

Une ligne beaucoup plus audacieuse

Une finition plus étoffée

Une technologie embarquée de pointe

Faiblesses

Il faudra faire quelques tours de roue pour avoir une meilleure opinion