Dodge Avenger 2008 – 2013

Dodge Avenger (2008-2013)

Par Antoine Joubert

Après avoir délaissé le segment des berlines intermédiaires pendant quelques années (après la disparition de la Stratus), Dodge est revenue à la charge en 2008 en proposant une berline dérivée de la Chrysler Sebring lancée en 2007. Proposant une allure plus dynamique se rapprochant de celle de la Charger, l’Avenger allait néanmoins débuter sa carrière de façon décevante, en proposant des groupes motopropulseurs décevants ou mal adaptés.

D’entrée de jeu, le 4-cylindres décevait par un manque de raffinement et de souplesse. Le V6 de 2,7 litres pouvait, pour sa part, offrir un peu plus de douceur, sans que la consommation soit trop élevée. Mais encore là, les performances allaient être décevantes. Et du côté du V6 de 3,5 litres, c’est véritablement la consommation de carburant qui allait être un problème, particulièrement avec l’option de la transmission intégrale (décevante elle aussi).

Ce n’est donc qu’à partir de 2011 que l’Avenger est devenue une voiture plus mature. Le V6 de 3,6 litres y est beaucoup mieux adapté tandis que le 4-cylindres, toujours ordinaire, peut, dans certains cas, être jumelé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, plus efficace. Dodge a également travaillé sur l’habitacle pour offrir un environnement plus élégant et de plus belle facture. La qualité d’assemblage s’est également améliorée.

Malheureusement, le bilan de fiabilité de ce modèle n’est pas rose. Problèmes d’échappement, de freins, de suspension, de joints d’étanchéité du moteur et de roulements de roues sont communs sur ces modèles, particulièrement dans les premières années. Il faut également savoir que bon nombre de ces voitures ont débuté leur carrière sur les parcs de location à court terme, ce qui explique la très forte dépréciation. Si vous sélectionnez ce modèle, ce n’est donc que parce que le prix est attrayant. Mais assurez-vous que la voiture a reçu un entretien adéquat depuis ses premiers jours, car les sommes économisées à l’achat pourraient vite disparaître en frais d’entretien et de réparation.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 2,5/5

Valeur de revente : 2/5

À surveiller

Bruits dans la direction, éléments de finition, carrosserie,

boîte de vitesses et climatiseur

RAPPELS (11)  :

Remplacement des capteurs de position du siège avant (pour

coussins gonflables) (2008).

Le câble du loquet de portière (2008).

Les sangles du réservoir de carburant ont été fabriquées de

façon inadéquate et pourraient se détacher (2008).

Raccord de gauche du moteur du ventilateur de

refroidissement du radiateur (2008).

Des raccords électriques inutilisés pourraient se corroder

(2008).

La biellette du servofrein pourrait avoir été posée sans

goupille de retenue (2010).

Un rivet de pivot de colonne de direction mal posé (2011).

Certains véhicules dotés d’un moteur à essence de 2,4 L

pourraient subir une perte de pression d’huile et une panne

de ce dernier. (2013)

Certains véhicules peuvent subir une fuite de carburant ou

le calage du moteur à cause d’une soupape de commande

brisée dans le réservoir de carburant. (2013)

Le voyant d’avertissement des coussins gonflables pourrait

s’allumer à cause d’une défaillance électrique. (2011-2013)

Le tuyau sous pression de la direction assistée pourrait se

détacher au niveau de l’extrémité sertie. (2010)