Dodge Avenger 2013

Dodge Avenger

Le charme d’une voiture de location

Qu’est-ce qui pousse réellement un consommateur à acheter une voiture plutôt qu’une autre ? C’est la question qui sert de prémisse à une quantité folle d’enquêtes marketing financées à gros sous partout sur la planète. Les différentes variables qui influent sur la motivation de l’acheteur jouent un rôle prépondérant dans le cheminement d’achat que ce dernier empruntera. Vous devez vous dire que tout cela, c’est très théorique et peu pertinent dans un préambule d’essai. Détrompez-vous, c’est plutôt très intéressant à examiner, surtout dans le cas de la Dodge Avenger qui a enregistré une augmentation de ses ventes en 2011 au Canada de 33,9 % malgré un charisme carrément absent.

Carrosserie

S’exprimant dans le segment des berlines intermédiaires, l’Avenger a la mission ingrate de se frotter à plusieurs concurrentes qui attirent avec des physionomies très accrocheuses. Parmi celles-ci citons la Kia Optima ou, même, la Mazda6, qui sont des références en la matière. L’Avenger ne fait tout simplement pas le poids devant leurs lignes épurées et singulières. Son manque d’originalité se concrétise surtout sur sa partie avant qui est pratiquement calquée sur la Grand Caravan. Je ne dis pas qu’elle est d’une laideur consommée, mais l’ouvrage fait beaucoup penser à un vouloir de rationalisation excessive des ressources. En outre, son profil est plutôt raté, surtout pour la porte arrière qui tente de se fondre maladroitement à l’aile.

Habitacle

À bord, l’absence d’émotion se prolonge et harasse. Le dessin du tableau de bord est d’un conformisme comparable à un discours électoral d’un politicien municipal. Bref, ça fait vraiment auto de location. L’avantage qu’on peut retirer de tout cela est la grande simplicité des commandes. Elles sont accessibles et très faciles à consulter dans leur ensemble. L’assemblage est tout de même soigné, et la qualité des matières utilisées est acceptable, sans plus. De grâce, si vous le pouvez, tenez-vous loin du système de navigation offert en option qui donne inévitablement des maux de tête tant il complique des opérations élémentaires. Un GPS portatif fera un bien meilleur travail. Les sièges sont, pour leur part, confortables, mais manquent de maintien latéral. Le coffre déçoit en offrant un volume de seulement 382 litres, 43 litres de moins qu’une Chevrolet Cruze qui est pourtant une compacte.

Mécanique

Deux mécaniques cohabitent sur la feuille d’options de la berline. Un 4-cylindres de 2,4 litres (173 chevaux) employé depuis de nombreuses années par Chrysler est utilisé en levée de rideau avec une vétuste boîte de vitesses automatique à 4 rapports. Le V6 Pentastar de 3,6 litres (283 chevaux) est assurément une meilleure sélection. Puissant, comme les chiffres le suggèrent, il consomme pratiquement la même quantité d’essence que le 4-cylindres. La boîte automatique à 6 rapports qui lui est assignée gomme malheureusement son ardeur. Hésitante et d’une lenteur télégraphique, elle masque beaucoup moins bien les changements de rapports que chez les autres marques du créneau.

Comportement

Vous devez vous en douter, cette voiture est loin d’avoir un tempérament sportif malgré la puissance de son V6. Sous-vireuse à la limite, elle apprécie beaucoup plus les balades à cadence lente que les virages serrés enfilés à haute vitesse. L’effet de couple se montre de temps à autre le bout du nez quand vous effleurez l’accélérateur en sortie de courbe, sans affecter de manière significative la stabilité de l’auto. La direction manque certes d’aplomb avec un flou au centre et une démultiplication qui force le conducteur à travailler fort en slalom.

Conclusion

L’Avenger n’a rien pour soulever les passions. C’est une voiture sans âme qui subit son douloureux sort de dernière de classe sans broncher. Elle conviendra à ceux qui résument une auto à ses quatre roues et à son volant. Elle joue la carte du bas prix, chose qui semble fonctionner, du moins pour l’instant.

Forces :

Puissance du V6

Prix très concurrentiel

Bonne finition

Confort

Faiblesses :

Boîte à 6 rapports lente

Direction engourdie

Design générique

Faible valeur de revente

Espace de chargement décevant

Plaisir au volant 2/5

Qualité de finition 4/5

Consommation 3/5

Rapport qualité/prix 3/5

Valeur de revente 2/5 à vérifier

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