Ford Escape 2008 – 2012, Ford escape 2009, Mazda Tribute 2009 – 2011

Ford Escape / Mazda Tribute

Par Vincent Aubé

Il faut avouer que, depuis que Ford et Mazda ont revampé leurs multisegments compacts respectifs, le Ford Escape et le nouveau CX‑5, les consommateurs semblent oublier que les deux ex-partenaires ont déjà travaillé ensemble sur un tandem fort populaire, l’ancien Ford Escape et son frère jumeau, le Mazda Tribute. Si vous trouvez que le nombre de Tribute offerts sur le marché est restreint, c’est normal, l’Escape ayant souvent été au sommet des ventes de petits véhicules utilitaires, tandis que le Mazda malgré une conception quasi identique n’arrivait pas à convaincre autant de consommateurs nord-américains.

Si le design extérieur des deux VUS ne risque pas de passer à l’histoire, il a au moins l’avantage de bien vieillir. À l’intérieur, l’ambiance demeure simpliste, les matériaux utilisés étant de qualité moyenne, idem pour l’assemblage. Heureusement l’ergonomie est au rendez-vous, tandis que l’espace est suffisant dans ce format compact.

Au fil des ans, les deux constructeurs ont offert plusieurs motorisations, Ford étant le seul à commercialiser une version hybride utilisant un 4‑cylindres de 2,3 litres. Ce même moteur (sans système hybride) développait  153 chevaux, tandis qu’un moteur V6 de 3 litres constituait l’offre supérieure pour ceux qui voulaient tirer une remorque ou simplement plus de puissance.

Les boîtes de vitesses seront également multiples au fil des années, l’hybride étant greffé à une boîte CVT, le 4‑cylindres de 2,3 litres, à une manuelle à 5 rapports ou à une automatique à 4 rapports. Le V6 n’était offert qu’avec cette dernière exclusivement. À partir de 2009, le V6 gagnera 40 chevaux et deux rapports supplémentaires sur la boîte, tandis que Ford gonflera son 4‑cylindres à 2,5 litres pour plus de puissance, l’automatique étant également à 6 rapports à partir de ce moment.

Les deux VUS sont de bons petits VUS pratiques, fiables (surtout les modèles plus récents) et accessibles financièrement. Agiles au quotidien, ces deux petits camions sont offerts en version à traction ou à transmission intégrale.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 3/5

Valeur de revente : 3/5

À SURVEILLER

Freins, moteur de 3 litres, écaillage de la

peinture, bruits de caisse et craquements.

RAPPELS

Aucun rappel depuis 2006.