Ford Escape 2011 – 2016

Ford Escape

Daniel Rufiange

Dans le segment des VUS compacts, le Ford Escape trône en roi et maître au Canada. Au cours des cinq dernières années, les ventes annuelles varient entre 43 000 et 52 000 unités au Canada.

Cependant, considérant que le modèle ayant tiré sa révérence au début de la présente décennie a été conçu au début de la précédente, on va s’entendre sur une chose : il s’agit d’un produit vieillissant et désuet vis-à-vis de ses contemporains. Pour être intéressant, le prix doit l’être aussi. Payer 1000 $ ou 2000 $ de moins pour un modèle 2012 plutôt qu’un 2013 ne représente pas une bonne affaire, car une douzaine d’années séparent la conception de ces deux produits.

Avec l’ancien, vous avez droit à un véhicule plus rustique sur le plan de la finition et du comportement routier. À son volant, la prudence est de mise alors que ses aptitudes routières sont pratiquement nulles. À l’inverse, Ford a fait un travail magistral lors de la refonte du modèle afin de corriger cette dernière lacune. Il en résulte un véhicule au comportement routier sain, voire sportif.

Le même genre de différence peut être remarqué à l’intérieur; on est passé de l’âge de pierre au XXI^e siècle en sautant d’une génération à l’autre. Idem pour les mécaniques alors que l’arrivée de la nouvelle génération est venue moderniser une offre qui datait.

En résumé, que vous optiez pour une génération ou l’autre, vous aurez du plaisir à posséder ce véhicule. Cependant, l’information qui suit pourrait ralentir vos ardeurs. Le bulletin de fiabilité n’est pas le genre qu’on cherche à montrer à ses parents. Encore une fois, au grand dam des constructeurs américains, la fiabilité se trouve chez la concurrence.

Un pensez-y-bien.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 2,5/5

Valeur de revente : 3/5

À SURVEILLER

Freins, moteur de 3 litres, écaillage de la peinture, bruits de caisse

et craquements.

RAPPELS (9)

Cliquet dans le verrou de portière latérale. (2013-2015)

Orifice d’alimentation de carburant. (2011-2012)

Fissure de culasse et fuite d’huile. (moteur 1,6L 2013)

Verrou de sécurité pour enfants de la portière arrière gauche

défectueux. (2013)

Certains véhicules à moteur 1,6 L pourrait être l’objet d’un incendie

ayant pris sa source dans le compartiment du moteur pendant que le

moteur tourne. (2013)

La canalisation de transport de carburant du compartiment moteur

mal fabriquée pourrait se mettre à fuir. (moteur 1,6 L 2013)

Le bouchon expansible de culasse pourrait se déloger, ce qui

causerait une perte de liquide de refroidissement. (moteur de 1,6 L

2013)

Un plaquage au nickel inadéquat de la pompe à carburant. (2014)

Module de contrôle du système de retenue. (2014)