Ford Expedition 2011

Ford Expedition 2011

Il a survécu.

L’an dernier, les chiffres de ventes de l’Expedition atteignaient le fond du baril. Il ne faut pas pointer du doigt la qualité du véhicule pour en expliquer la raison mais plutôt le prix du carburant. Les utilitaires gloutons n’ont plus la cote. Cependant, puisque le prix du carburant s’est relativement stabilisé, il en va de même pour les ventes, à la fois canadiennes et québécoises de ce modèle, même qu’elles sont légèrement en hausse depuis la fin de 2008. L’Expedition a donc survécu à la crise et au choc pétrolier, lui qui rend de très fiers services aux gens qui en ont vraiment besoin.

Carrosserie

L’Expedition revient pratiquement inchangé cette année outre l’arrivée de trois nouvelles couleurs. Notons également l’entrée en scène de nouvelles jantes de 20 pouces en aluminium qui remplacent les anciennes jantes de 20 pouces chromées. Au menu cette année, trois versions, soit XLT, Limited et Limited MAX. Chacune offre un degré de confort et de luxe impressionnant, mais la version MAX demeure celle qui séduit par son immensité. À noter que trois autres versions de l’Expedition sont aussi livrables pour les propriétaires de parcs d’automobiles, dont un ensemble MAX limousine.

Habitacle

Incroyable est le mot juste pour décrire l’habitacle de l’Expedition. Non seulement procure-t-il une habitabilité sans précédent, mais il s’accompagne d’un luxe franchement impressionnant. La planche de bord elle-même respire la richesse. En matière d’équipement, on note un changement important au système de divertissement DVD. Il n’est plus logé dans le pavillon. On retrouve désormais les écrans encastrés dans les appuie-tête du siège avant. Pour ce qui est des ensembles d’options, Ford a revu son offre et propose trois nouveaux ensembles : équipements de haut calibre, commodité pour parcs et sièges en cuir.

On se doit de souligner également la qualité de finition ainsi que l’usage plus répandu de matériaux dignes à bord. Ford a fait un progrès immense depuis quelques années, et le résultat est palpable.

Mécanique

Ford offre toujours le même moteur V8 de 5,4 litres pour déplacer son Expedition. Ce moteur voit sa puissance monter à 310 chevaux cette année. Le couple demeure identique à 365 livres-pieds. Les consommateurs auraient sans doute apprécié l’arrivée du moteur EcoBoost; il faudra patienter. En attendant, l’Expedition consomme toujours comme un boulimique. Par contre, ce qu’on estime à tous coups de l’Expedition, c’est sa capacité de travail. Outre les monstres proposés par GM – GMC Yukon, Chevrolet Tahoe et Suburban —, L’Expedition est seul dans son créneau pour les durs labeurs. Dans les faits, il ne se trouve pas d’égal pour allier tant de confort et de robustesse.

Comportement

Le confort, revenons-y, est certes l’un des éléments qui surprend le plus quand on prend les commandes d’un Expedition. C’est simple : l’envie nous prend de filer à l’anglaise. Quant à la tenue de route, qu’on pourrait croire horrible de la part d’un tel monstre, elle étonne par son équilibre. Le fait que l’Expedition partage ses racines avec la Ford F-150 n’y est pas étranger. La caisse est solide, l’ensemble est fort; c’est perceptible en tout temps. Seul le freinage nous laisse sur notre appétit, mais comment faire autrement quand il faut mettre à l’arrêt 2792 kilos d’acier ?

Conclusion

Tant et aussi longtemps que le prix du carburant demeurera stable (un dollar le litre), il se vendra des Expedition. Si, par contre, comme le prédisent nombre d’experts, il atteint 1,50 $ d’ici un an ou deux, c’en sera fait de l’Expedition dans sa forme actuelle. Dans un avenir plus ou moins rapproché, seules des motorisations plus vertes permettront à ce type de véhicule de continuer d’exister. Car, à l’exception de gens fortunés vivant dans un autre monde, il y a des limites à prévoir un budget de 100 à 150 $ par semaine en carburant.

Forces

• Construction de qualité
• Robustesse indéniable
• Confort et douceur de roulement
• De la place pour tout le monde

Faiblesses

• Consommation : rien de mieux que 16 L/100 km
• Dépréciation
• Prix d’une version Max bien équipée