Ford Focus 2008 – 2013, Ford focus 2009

Ford Focus (2008-2013)

Benoit Charette

Il existe deux époques distinctes de la Ford Focus. L’avant-2012 et l’après-2012. La Focus est arrivée chez nous en l’an 2000 et dessinée spécifiquement pour le marché nord-américain. Vieille carrosserie, vieille mécanique, vieille boîte de vitesses. Offerte en version à 3 portes, à 5 portes, berline et familiale, elle constituait une bonne voiture mais pas exceptionnelle. La version renouvelée en 2012 entre dans la politique de mondialisation de Ford. Un seul modèle à l’échelle mondiale, un style jeune, une voiture moderne, un intérieur contemporain, c’est une autre voiture, beaucoup plus intéressante.

De 2008 à 2011, un seul choix mécanique en la personne du 4-cylindres de 2 litres de 136 chevaux couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports de série ou à une automatique à 4 rapports en option. La Focus est sans doute la plus agréable des petites voitures américaines à conduire et la plus fiable. L’assisse est confortable, la consommation de carburant, raisonnable, et la tenue de route, très correcte. Les commandes sont bien placées. La banquette arrière accueille deux adultes dans un bon confort. Assurez-vous que celle du modèle convoité soit munie d’appuie-tête. Les espaces de rangement sont suffisamment nombreux, alors que le coffre de la berline est spacieux. La familiale, plus spacieuse, est idéale pour une jeune famille.

Le moteur est toutefois paresseux à bas régime, les boîtes de vitesses manquent de « pep », et la qualité des matériaux est moyenne. La nouvelle génération offre un moteur de 2 litres de 160 chevaux, un style accrocheur, une boîte manuelle ou une automatique à 6 rapports, une tenue de route de loin supérieure et un environnement plus moderne. Pour une petite voiture bien construite à prix ridicule, l’ancienne génération de Focus vous comblera. La nouvelle génération est beaucoup plus pertinente, mais le prix demandé est à l’avenant. Pour ceux qui aiment la conduite extrême, vous trouverez de rares exemplaires de la Focus ST et les 252 chevaux de son moteur turbo de 2,3 litres. Vous pouvez même opter pour une version à 100 % électrique, mais attention vous n’irez pas loin. Malgré l’autonomie annoncée de plus de 100 kilomètres, nous n’avons jamais fait mieux que 55 kilomètres.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 3,5/5

Valeur de revente : 3/5

À SURVEILLER

Alimentation en carburant, composantes

électriques, écaillement de la peinture,

transmission automatique.

RAPPELS (4)  :

Des Focus électriques pourraient connaître une perte

soudaine de puissance motrice en circulant (2013).

Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux

exigences de la Norme de sécurité de protection contre

le vol et immobilisation (2012-2013).

Certains véhicules munis de phares à décharge à

haute intensité pourraient ne pas être conformes aux

exigences de la NSVAC 108 (2012-2013).

Les concessionnaires devront inspecter, nettoyer et

sceller adéquatement le raccord du moteur d’essuie-glace

côté passager (2012).