GMC Savana 2005

GMC Savana

Pour les gros travaux

Au cours des deux dernières années, j’ai reçu à deux reprises du courrier de lecteurs qui avaient huit enfants et recherchaient un véhicule pour toute la famille. L’Express chez Chevrolet et le Savana chez GMC sont parmi les seuls à offrir autant d’espace, alors le choix était facile, et le rapport qualité/prix demeure excellent.

Carrosserie

La ligne moderne a très peu changée depuis deux ans et le véhicule est toujours disponible en empattement régulier ou allongé. Une nouveauté pour 2005, le Savana 12 places à empattement régulier sera dotée de série du système Stabilitrak réservée jusqu’à l’an dernier aux seuls modèles en empattement long.

Habitacle

Rien de bien compliqué ici, un tableau simple et sans fioriture. Il y a tout de même quelques touches de techniques modernes comme des sacs gonflables frontaux à déploiement adapté de série sur tous les modèles et le système OnStar qui avant longtemps sera disponible avec tous les produits GM.

Mécanique

Malheureusement, contrairement à Ford qui offre son nouveau Diesel Power Stroke dans le modèle Série-E, vous devrez vous contenter de moteurs uniquement à essence chez GMC. Le moteur V6 Vortec 4,3 L de 195 ch est offert de série. Offrant une puissance de 285 ch, le V8 de 4,8 L est le plus petit V8. Viennent ensuite le 5,3 litres de 295 chevaux et finalement le 6,0 litres de 300 ch. Tous sont munis d’une boîte automatique à quatre rapports.

Comportement

Une fois la taille apprivoisée, j’étais surpris de la bonne tenue de route et de l’excellente visibilité aidée par un châssis moderne très rigide. Le Stabilitrak et aussi le Versatrak confèrent de très bonnes aptitudes hivernales et quand mère nature fait des siennes.

Conclusion

Le fourgon le plus moderne et le plus agréable à conduire sur le marché, un point c’est tout.

Forces

Capacité de chargement

Structure moderne

Plaisir de conduire surprenant

Faiblesses

Freinage à améliorer