Honda Odyssey 2008

Honda Odyssey

Comme dans un resto branché

Au fil des ans, la minifourgonnette de Honda s’est embourgeoisée pour devenir plus spacieuse, plus performante et plus raffinée. Le prix a, lui aussi, grimpé. À présent, l’Odyssey doit affronter une sérieuse concurrence coréenne qui porte le nom de Hyundai Entourage et de Kia Sedona. La japonaise profite toutefois d’un atout important: la réputation de la marque. Mais est-ce suffisant?

Carrosserie

Les lignes de l’Odyssey sont contemporaines. La partie avant coiffée de phares et d’une calandre surdimensionnée lui donnent davantage de prestance qu’une Dodge Grand Caravan ou encore une Toyota Sienna. Au catalogue, une seule configuration d’empattement disponible. Les dimensions sont toutefois un peu moins généreuses que celles du tandem Entourage/Sedona.

Habitacle

Afin de réaliser mon essai, j’ai conduit une version Touring, soit la plus cossue de la famille, et par conséquent la plus onéreuse. Un peu moins de 50 000$. Elle n’est donc pas destinée à une famille moyenne. L’accès aux places avant est aisé, alors que les baquets sont confortables. Ils sont habillés de cuir sur les versions EX-L et Touring. Le conducteur bénéficie d’une position de conduite confortable. Le volant est, en plus, télescopique.

L’importante surface vitrée assure une bonne visibilité dans toutes les directions. Les commandes sont, pour la plupart, bien disposées, à l’exception de celles des sièges chauffants, placées trop bas sur la console centrale. Les cadrans de grande dimension facilitent la lecture de l’instrumentation. La finition est soignée, tandis que les matériaux utilisés sont bien agencés. J’ai toutefois entendu quelques craquements au moment de mon essai.

Les places médianes reçoivent deux baquets confortables. Le dégagement pour la tête et les jambes y est généreux pour les personnes de grande taille. Ces baquets ne sont toutefois pas escamotables, comme c’est le cas avec l’ingénieux système Stow-N-Go de Chrysler, et les enlever nécessite de la force. La banquette de dernière rangée offre un confort adéquat et peut être rabattue dans le plancher pour augmenter le volume de chargement. Néanmoins, quand cette banquette est en position, le volume de chargement reste bon. Les espaces de rangement sont par ailleurs nombreux. J’aurais toutefois apprécié trouver un réceptacle entre les deux sièges avant.

Mécanique

Les ingénieurs de Honda ont boulonné sous le capot un V6 de 3,5 litres de 244 chevaux doté du calage variable des soupapes et de la désactivation de 3 des 6 cylindres en vitesse de croisière sur les versions EX-L et Touring. Ce moteur fonctionne également avec plus de douceur que le V6 de 3,5 litres de la Toyota Sienna et assure des performances suffisantes. Celles de la Hyundai Entourage étaient toutefois un peu plus vives. À peine. Ce V6 travaille avec une boîte automatique à 5 rapports bien étagés, dont les changements s’effectuent en douceur. La consommation de carburant est raisonnable; Transport Canada l’a d’ailleurs nommée minifourgonnette la plus écoénergétique de la catégorie.

Comportement

L’Odyssey présente un comportement routier sain et équilibré. À mon avis, le meilleur de la catégorie. La suspension allie douceur et fermeté et procure un roulement confortable sur la plupart des revêtements. Sa direction lui confère un petit quelque chose de sportif. L’Odyssey s’accroche bien dans les virages… pour ce type de véhicule. Le dispositif de contrôle de la stabilité et de la traction sont de série sur toutes les versions. Les freins ne donnent lieu à aucun reproche particulier.

Conclusion

L’Odyssey présente nombre d’attraits qui en font une excellente minifourgonnette. Ma seule véritable critique concerne le prix particulièrement élevé. Pour une qualité somme toute comparable, certaines versions se vendent des milliers de dollars de plus que leurs rivales sud-coréennes. Honnêtement, je ne vois pas comment Honda peut justifier un écart de prix aussi important. La réputation, c’est bien beau, mais…

Forces

Groupe motopropulseur performant

Consommation de carburant raisonnable

Habitabilité

Comportement routier

Faiblesses

Absence de système de rangement des sièges médians

Prix élevé de certaines versions