Hyundai Elantra 2011 – 2013, hyundai Elantra 2012 – 2016

Par Antoine Joubert

Hyundai Elantra – 2011 à 2016

Il existe deux familles dans la gamme Elantra. D’abord la berline, puis le modèle à hayon connu jusqu’en 2012 sous le nom de Touring. Il faut dire que cette dernière dérive en fait de la Hyudai i30 vendue en Europe, laquelle affiche une tout autre vocation. Jusqu’en 2012, on pouvait qualifier cette voiture de véritable familiale. Très spacieuse, elle proposait aussi une conduite dynamique et une très belle qualité de construction. Dès 2013, la nouvelle génération s’est cependant transformée pour devenir un modèle davantage comparable aux Mazda3 Sport et Toyota Matrix. Son look plus élancé et sa conduite encore plus inspirante ont fait d’elle une voiture à succès. Toutefois, certains adeptes du précédent modèle critiquaient avec raison l’espace réduit du coffre par rapport au modèle Touring.

Du côté de la berline, sa refonte effectuée en 2011 a complètement transformé la perception des acheteurs face à ce modèle. Audacieuse, stylisée et technologiquement très avancée, l’Elantra est rapidement devenue la coqueluche des Québécois, allant même jusqu’à obtenir en 2013 le titre de Voiture la plus vendue au Québec (devant la Honda Civic). Confortable, spacieuse, frugale et agréable à conduire, elle a toutefois connu des ratés en matière de fiabilité. Certains problèmes de direction ont été répertoriés sur les modèles 2011 et 2012, lesquels ont aussi été affectés par des problèmes de claquement de moteur. Un bulletin de service existe chez Hyundai pour corriger le problème de nombreux modèles équipés du moteur 1,8 litre. Voilà pourquoi il est plus sage d’opter pour une version 2013 ou plus jeune, dont les problèmes de jeunesse ont été réglés. Il est également possible d’y aller pour un modèle à moteur deux litres de 173 chevaux, plus performant, qui propose aussi une conduite plus inspirante. Sachez toutefois que le comportement de la berline n’est pas aussi dynamique que celui de la version à hayon, sur laquelle les réglages de suspension sont plus fermes.

Évidemment, à tous les avantages de l’Elantra s’ajoute celui de la garantie de base de cinq ans, supérieure à celle de toute concurrence américaine ou japonaise. Voilà donc un autre argument qui joue en sa faveur.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 4/5

Valeur de revente : 3,5/5

À SURVEILLER

Boîte automatique, corrosion autour des ailes, feux de jour,

roulement de poulie.

RAPPELS (2)

Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire au Règlement

canadien sur la sécurité des véhicules automobiles. L’étiquette de

conformité pourrait ne pas comporter de renseignements sur le poids

nominal brut sur l’essieu (PNBE) arrière. (2016)

Dans certains modèles de berlines, un défaut dans le capteur d’angle

de lacet de l’électro-stabilisateur programmé (ESC) pourrait causer

l’allumage du voyant de l’ESC dans le tableau de bord et l’activation non

justifiée du dispositif de contrôle de la stabilité. (2011-2012)