Hyundai Tucson 2005

Hyundai Tucson

Du nouveau-Mexique à l’Arizona

Hyundai est la compagnie automobile qui a connu la plus forte expansion au Québec depuis quelques années et elle poursuit sur sa lancée en 2005 avec l’arrivée la mise sur le marché du véhicule utilitaire sport Tucson. Après le Santa-Fe nommé en l’honneur d’une ville du Nouveau-Mexique, c’est maintenant à l’Arizona que l’on rend hommage. De plus petite taille que le Santa-Fe, le Tucson s’inscrit dans la lignée des nouveaux utilitaires plus près de la voiture que du camion, les véhicules multifonctions

Carrosserie

D’allure assez masculine, ce nouveau véhicule est construit sur la plate forme de l’Élantra. Son format le place en compétition directe avec le Toyota Rav4, le Honda CR-V ou le Mitsubishi Outlander. Son lien de parenté avec le Santa-Fe est indéniable, mais son format plus compact le rend aussi plus attrayant. Il s’agit en fait d’un véhicule cinq portes plus haut sur patte. Vous aurez le choix d’une version GL, GLS et LX.

Habitacle

Le Tucson affiche un habitacle dont la taille se situe entre le Toyota RAV4 et le CR-V. Adaptable, l’espace de rangement arrière du Tucson s’agrandit grâce au siège arrière rabattable et au siège de passager avant aussi rabattable. Le tapis arrière s’enlève pour exposer un plancher de plastique solide et facile à nettoyer, muni de points d’attache pour retenir toutes sortes d’équipement. La quantité d’équipement varie selon la version choisie. Parmi les caractéristiques de série du Tucson, on peut citer des freins à disque aux quatre roues, des jantes en alliage de 16 pouces, un climatiseur, des glaces et des verrous de portière à commande électrique, des coussins et rideaux gonflables latéraux et un lecteur CD avec six haut-parleurs. Les freins ABS sont en option sans égard à la version. Avec la version GLS , vous pouvez aussi obtenir un lecteur MP3, régulateur de vitesse et des pare-chocs harmonisés à la couleur du véhicule. Pour ce qui est du LX, vous ajoutez les sièges de cuir chauffants, et un toit ouvrant (en option).

Mécanique

Le Tucson peut, au choix de l’acheteur, être mû par le moteur Hyundai DACT 4 cylindres de 2 litres qui provient de l’Élantra et produit 140 chevaux ou par le V-6 de 2,7 litres de 173 chevaux de la Sonata. Sur le Tucson, ce V-6 de 2,7 litres est doté d’une tubulure d’admission accordée de longueur variable qui assure l’apport en douceur d’une puissance optimale sur toute la plage de régime. Le Tucson offre aussi un choix de boîtes de vitesses, à savoir : manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 rapports avec mode Shiftronic (pour le moteur 4 cyl) et automatique à 4 rapports avec le V6. Les consommateurs auront aussi le choix d’une version à traction avant ou à traction intégranle. La version à traction intégranle du Tucson fait appel à un système de gestion électronique interactive du couple Borg-Warner qui distribue 99 pour cent de la puissance disponible aux roues avant. Alors que les conditions de route ou la demande de couple change, le système redistribue automatiquement jusqu’à 50 pour cent de la puissance disponible aux roues arrière.

Comportement

Avec un poids de 1473 kilos en version de base, les 140 chevaux seront probablement suffisant pour le modèle avec traction, mais avec 1557 kilos pour la version intégrale et le moteur quetre cylindres, ce dernier sera continuellement à bout de souffle. Donc, si vous optez pour une transmission intégrale, allez-y avec le V6 mieux adapter.

Conclusion

Le Tucson suit la tendance actuelle qui fusionne les caractéristiques de confort d’une voiture avec l’aspect espace et sécurité des camions dans un format plus conviviale. Une belle présentation et une superbe garantie offrent d’excellentes prémisses au succès.