Infiniti EX 2013

Infiniti EX37

Pour quelques chevaux de plus

C’est en 2008 que l’Infiniti EX35 a posé ses roues sur nos routes; depuis, rien, enfin très peu. Un statu quo de cinq ans qui traduira pour 2013 par une nouvelle offre mécanique. En fait, l’EX35 devient l’EX37. Il troque son V6 de 3,5 litres pour un moteur un peu plus gros de 3,7 litres qui occupe déjà l’espace moteur d’une grande partie des produits Nissan et Infiniti. Il était franchement temps, L’EX37 existe déjà depuis trois ans en Europe.

Carrosserie

Pour définir simplement l’EX37, disons qu’il s’agit de la version familiale de la berline G37. Un véhicule qui visait au départ un public féminin, mais, depuis trois ans, la cible semble plus floue car les ventes sont en constante diminution. Seulement 197 exemplaires ont trouvé preneur l’an dernier au Québec. On retrouve les phares en goutte d’eau qui soulignent le côté élégant d’Infiniti. Le caractère sportif est également au rendez-vous grâce aux lignes d’épaule musclées et à l’inclinaison du pavillon arrière. Les roues de 18 pouces ajoutent aussi une touche sportive.

Habitacle

Les sièges avant offrent amplement d’espace pour les jambes, ce qui n’est pas le cas à l’arrière. On peut aussi reprocher un accès un peu difficile aux places arrière en raison de l’ouverture étroite des portières. Comme l’EX a abandonné l’idée de faire du hors route, l’accès à bord est facile. Vous retrouvez tous les attributs des berlines de luxe et quelques innovations comme un combiné de quatre caméras qui utilisent un système de processus d’images qui vous permet de voir dans l’écran central du tableau de bord tout ce qu’il y a autour du véhicule, bien plus efficace qu’une caméra de vision arrière. Vous pouvez aussi opter pour la technologie Bluetooth, la chaîne audio Bose, l’écran avec lecteur de DVD, le régulateur de vitesse intelligent et plus encore. Son plus grand défaut est le manque général d’espace. À l’exception des passagers qui prendront place à l’avant, ceux à l’arrière seront un peu à l’étroit tant pour l’espace réservé aux jambes que pour la tête. En ce qui concerne l’espace de chargement, il est petit. Deux facteurs qui ont sans doute incité bien des gens à aller voir ailleurs.

Mécanique

Comme l’EX utilise la même plateforme FM que la G35, la même base mécanique et le même système ATESSA ET‑S à quatre roues motrices qui règle la distribution du couple en fonction des conditions de route et du style de conduite, les résultats sont aussi très semblables. Le moteur de 3,5 litres offrait déjà de belles performances, les 325 chevaux du V6 de 3,7 litres combinés à la nouvelle boîte de vitesses automatique à 7 rapports ajoute une touche d’élégance. La boîte à 7 rapports est plus souple, passe les rapports de manière transparente, un plus pour la conduite.

Comportement

Avec la même mécanique que la très sportive 370Z, vous ne serez pas à la traîne sur la route. La sonorité rauque laisse présager tout le potentiel du V6 et, s’il se montre souple à bas régime, il devient rageur à mi-régime pour, par la suite, s’envoler vigoureusement vers la zone rouge située à 7 500 tours par minute ! Plutôt inhabituel pour un utilitaire ! Le moteur file le parfait bonheur avec la boîte automatique à 7 rapports. Douce et intelligente, elle présente une vivacité réjouissante, et son mode manuel est particulièrement agréable. Il faut souligner que la transmission intégrale fait aussi de l’excellent travail. Bref, il est difficile de prendre l’EX37 en défaut sur la route.

Conclusion

Outre la relative étroitesse du modèle, le manque de rangement et le coffre aux formes torturées, l’EX37 est un excellent véhicule qui cherche encore une clientèle. Ce produit est la réponse à une question que personne n’a posée. À vouloir constamment chercher de nouvelles niches, il arrive parfois que les constructeurs atterrissent dans un « no man’s land ». C’est l’impression que me laisse l’Infiniti EX37.

Forces

Lignes sympathiques

Finition impeccable

Moteur puissant

Faiblesses

Format difficile à vendre

Places arrière un peu juste

Coffre mal dessiné