Infiniti G35 2007

Infiniti G35

La sauveuse…

Vous souvenez-vous d’Amati, cette division de luxe de Mazda qui devait voir le jour quelque part au milieu des années quatre-vingt-dix ? Et bien n’eut été de la G35, la division de luxe de Nissan aurait probablement sombrer dans l’oubli elle aussi. En effet, il aura fallu plus de dix ans avant qu’Infiniti réussisse à séduire un nombre considérable d’acheteurs, grâce à ce modèle. La G35, qui mire directement les coupés et berlines sport allemandes, s’est démarqué par ses lignes, ses performances, son agrément de conduite et son équipement très riche, en rapport à son prix. Aujourd’hui, l’heure est au renouvellement, évolutif il va s’en dire, puisque la recette lancée en 2002 semble encore aujourd’hui être la bonne.

Carrosserie – Il faut d’abord savoir que le coupé demeurera inchangé pour encore quelques mois, soit jusqu’à l’arrivée du nouveau modèle qui devrait avoir lieu au printemps. Le prototype Concept Coupe présenté au dernier Salon de Détroit nous donne une bonne idée de ce à quoi il faut s’attendre, c’est-à-dire un coupé toujours aussi élégant mais avec un soupçon de raffinement supplémentaire au niveau des traits. En ce qui concerne la berline, elle nous arrivera dès le mois d’octobre, sous trois différentes versions. Il y a d’abord la version de luxe, la plus populaire, la version X à la traction intégrale et finalement le modèle Sport, qui se distinguera notamment par son aileron arrière et ses jupes de bas de caisse. Très belle, la nouvelle berline porte une robe très évolutive, quoique plus fuyante. Le museau, avec ses phares étirés et son capot arrondi, donne l’impression de mieux fendre l’air et par conséquent, d’une voiture plus puissante.

Habitacle – Comme à l’extérieur, les stylistes ont faire preuve de prudence en redessinant l’habitacle. On y retrouve donc toujours une planche de bord élégante et très ergonomique, ornée de cette belle horloge analogique. Bien sûr, on a pris soin comme toutes les nouveautés de chez Nissan, d’améliorer de façon considérable la qualité de finition comme celle des matériaux. Aussi, l’éclairage orangé de l’instrumentation a été délaissé au profit de cadrans à éclairage bleu et blanc, surplombés d’aiguilles rouges (les stylistes sont peut-être des fans du tricolore!). Ajoutons à cela un environnement légèrement plus spacieux mais aussi plus enveloppant qu’auparavant, ainsi que des sièges plus enveloppants. Côté équipement, Infiniti propose notamment des accessoires tels que la caméra de rétrovision, la radio satellite, la téléphonie Bluetooth et le système de navigation avec vue à vol d’oiseau, des plus agréables.

Mécanique – Vous ne sera pas surpris d’apprendre que la G35 2007 sera pourvue du V6 VQ35 de 3,5 litres, utilisé dans pas moins de 50% des modèles de la marque cette année. Légèrement retravaillé, ce moteur permettra à la G35 d’offrir des performances hors du commun, en raison d’une puissance se chiffrant à 306 chevaux. D’une sonorité exaltante, il sera accompagné par une boîte automatique à cinq rapports avec mode manuel. La version Sport bénéficiera pour sa part d’une boîte manuelle à six rapports. Sur le modèle à traction intégrale, la G35 utilise un système de type réactif qui peut transférer jusqu’à 50% de la puissance aux roues avant, en cas de patinage.

Comportement – Avec un châssis superbe, une motorisation du tonnerre et des éléments de suspension bien calibrés, la G35 est capable d’en mettre plein la vue. Cette voiture est une authentique berline sport qu’il ne faut pas ridiculiser. Elle peut faire manger la poussière à bien des Audi et BMW, tout en assurant une fiabilité nettement supérieure.

Conclusion – La G35 est non seulement la voiture à qui on doit la survie d’Infiniti, mais aussi l’une des belles créations de Nissan depuis l’arrivée du présent millénaire. Je n’hésiterais aucunement à recommander ce modèle à un habitué des allemandes, ce qui n’est pas peu dire. Ce dernier pourra ainsi découvrir les joies d’une voiture offrant de grandes performances, un bon confort, une qualité générale de haut niveau et tout cela, pour un prix nettement plus alléchant.

Forces

Une belle gueule

Une motorisation du tonnerre

Une version à traction intégrale

Un habitacle plus invitant

Un rapport équipement/prix alléchant

Faiblesses

Pas de boîte manuelle avec la traction intégrale

Espace limité à l’arrière