Infiniti QX56 2011 – 2012, Infiniti QX80 2015 – 2016

Infiniti QX56 2011-2014, QX80 2015-2016

Luc-Olivier Chamberland

Il est gros, ostentatoire, boit comme un alcoolique dans une SAQ sans surveillance et personne ne l’utilise au sixième de ses capacités. L’Infiniti QX56, et plus récemment le QX80, a le même genre de pouvoir d’attraction totalement irrationnel que le Cadillac Escalade, mais il n’en demeure pas moins un produit très intéressant. Au-delà de l’image, ce camion est une bête pour les activités hors route.

Le style reste un sujet d’argumentation. Plusieurs le trouvent carrément disgracieux avec ses airs de béluga échoué, d’autres aiment justement le fait qu’il soit différent. Une question de goût. Une chose est certaine, il est recouvert de chrome. Difficile de passer inaperçu. Depuis 2015, la version Limited se veut moins clinquante avec ses accents métalliques fumés, une approche (presque) plus discrète.

La présentation intérieure suit l’attitude extérieure de l’exagération. Ici, tout est en bois, il doit y avoir au bas mot huit hectares de forêt pour habiller la planche de bord et la console. Dans ce sens, il est préférable de ne pas savoir combien de bovins ont été sacrifiés pour recouvrir le reste. Indéniablement, ces QX sont luxueux, et Infiniti prête une attention toute particulière à la décoration. On obtient des surpiqûres et plusieurs finis différents. On compte aussi sur un équipement très généreux et de la place jusqu’à huit personnes.

Seul un V8 est livrable. Oubliez l’économie de carburant, et ce, peu importe l’année. Avec ses 5,6 litres, ce vénérable, et plus tout à fait moderne, V8 offre une imposante cavalerie de 400 chevaux. Il a beau porter un smoking, le QX peut passer où il veut. Sa fondation vient directement du Nissan Patrol, le VUS utilisé par les forces onusiennes partout dans le monde. On parle d’un véritable camion très compétent en hors route. Faites seulement attention aux roues chromées de 22 pouces…

Contrairement à la plupart de ses compétiteurs, le QX possède une bonne fiabilité. Ses prix dans l’occasion sont intéressants, mais soyez vigilant sur certains aspects comme le coût de remplacement des pneus.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 3,5/5

Valeur de revente : 3/5

À SURVEILLER

Rien à signaler.

RAPPELS (5)

Le capteur de pression du carburant pourrait ne pas avoir été

assez serré pendant le montage du véhicule. (QX56 2011-2012)

Le filament de l’ampoule du feu de jour pourrait griller

prématurément. (2011)

Le capteur de pression du carburant branché à la rampe

d’alimentation du moteur en carburant pourrait ne pas avoir été

suffisamment serré pendant le montage du véhicule. (2014)

Une pièce incorrecte a été intégrée au générateur de gaz de

coussin gonflable du conducteur (avant) lors de sa fabrication,

ce qui pourrait causer une cassure du générateur lors de son

déploiement. (2014)

Sur certains véhicules, le capteur de pression du carburant

branché à la rampe d’alimentation du moteur en carburant pourrait

ne pas avoir été suffisamment serré pendant le montage du

véhicule. (2011-2013)