Infiniti QX70 2015

Infiniti QX70,

Félin fatigué…

Depuis son introduction, en 2003, on le compare à un guépard ou à un autre félin du genre. Et depuis le début, on ovationne sa conduite sportive et ses lignes dynamiques, mais au détriment du confort et d’un véritable côté pratique. Hélas, après quelques années, les ventes ont fléchi. Même son renouvellement, qui date maintenant de six ans, n’a pas donné les résultats attendus. Aurait-on mis des œillères au félin pour l’empêcher de voir ce qui se fait ailleurs, ou Infiniti se met-elle carrément la tête dans le sable ?

Carrosserie

Chose certaine, le QX70 (jadis appelé FX) n’attire plus les foules. Son allure audacieuse est certes encore appréciée par quelques amateurs, mais l’effet de nouveauté n’est plus. En fait, on pourrait plutôt affirmer le contraire, car des lignes aussi audacieuses engendrent souvent des rides prématurées qu’on retrouve hélas sur le QX70. Ainsi, aucun changement esthétique n’est prévu pour cette année, ce qui laisse croire que 2015 pourrait bien être la dernière année de ce modèle qui, rappelons-le, roule sa bosse depuis 2009.

Habitacle

Certes, vous pourriez sans aucun doute comparer le QX70 à des véhicules comme le BMW X5 ou le Porsche Cayenne, mais, dans les faits, son seul véritable rival direct demeure le BMW X6. Pourquoi ? Il suffit d’observer l’espace de chargement et le dégagement aux places arrière pour comprendre que ce véhicule n’a rien de véritablement pratique. Au mieux, il permettra à un couple de faire de bonnes emplettes ou de s’évader avec des bagages pendant quelques jours, mais il faut bien le dire, le ratio encombrement/volume habitable est plutôt ridicule. Cela dit, tout comme le BMW X6, cet Infiniti propose une position de conduite réellement agréable, qui permet de profiter des qualités sportives du véhicule. Les sièges sont magnifiquement sculptés, l’ergonomie est sans faille, et la présentation intérieure demeure aussi élégante qu’actuelle. Bien sûr, on pourrait reprocher au QX70 de ne pas offrir une qualité de finition à la hauteur de certains produits allemands, mais au moins, on ne tente pas ici de vous extorquer des milliers de dollars pour des gadgets qui devraient être offerts de série.

Mécanique

Certains diront que, avec à peine 700 ventes au Canada l’an dernier, Infiniti aurait tout simplement pu faire disparaître le modèle. Mais plutôt que de se retirer complètement du marché, en attendant sans doute qu’un nouveau modèle vienne prendre la relève, le constructeur a plutôt choisi de couper dans le gras. Ainsi, on élimine cette année l’impopulaire V8 de 5 litres pour ne laisser place qu’au V6 de 3,7 litres dont les 325 chevaux sont suffisants pour procurer au conducteur de belles sensations. Jumelé à une boîte de vitesses automatique à 7 rapports ainsi qu’à une transmission intégrale conçue pour la conduite sportive, ce V6 émet une sonorité envoûtante, digne d’une voiture sport. Bien sûr, il n’a rien d’un petit buveur, mais sa consommation, qui oscille autour des 13,5 litres aux 100 kilomètres demeure plus raisonnable que celle du V8.

Comportement

Sans aucun doute, les amateurs de conduite sportive sont ici bien servis. Extrêmement nerveux, le QX70 possède une direction précise, un potentiomètre de pédale ultra sensible qui demande, d’ailleurs, une certaine adaptation, ainsi qu’une suspension conçue pour réduire au minimum le roulis en virage. Vous aurez donc compris que, au détriment de performances routières réellement impressionnantes, le QX70, en revanche, n’est pas des plus confortables. Pire encore, vous pourriez opter pour la version 3.7 Sport, caractérisée par des roues de 21 pouces, certes très jolies, mais qui, au bout d’un certain temps, vous occasionneront à coup sûr des maux de dos.

Conclusion

Choisir le QX70 plutôt que le BMW X6 est la chose à faire, ne serait-ce que pour la fiabilité et le coût de revient. Malgré cela, on est ici mûr pour une refonte. Et cette fois, il faudra améliorer son côté pratique et réduire sa dépendance au pétrole, sans rien perdre de son caractère et de son dynamisme de conduite. Histoire à suivre.

Points forts

• Agrément de conduite surprenant
• Véhicule fiable et bien assemblé
• Moteur V6 efficace

Points faibles

• Très mauvaise familiale
• Confort discutable
• Plutôt gourmand
• Rides qui se font de plus en plus nombreuses