Infiniti QX70 2018

Infiniti QX70

Fin de carrière

Benoit Charette

Au moment d’aller sous presse, Infiniti vient d’annoncer la fin des émissions pour le QX70. La marque qui prépare l’entrée du QX 50 veut laisser toute la place à ce modèle. Il vous sera possible de trouver quelques modèles 2017 en concession dans les prochaine mois, mais plus de QX par la suite. Nissan se dit en réflexion pour un modèle de remplacement qui pourrait arriver d’ici deux ans.

Tour du propriétaire 80 %

L’an dernier, les gens d’Infiniti ont rajeuni un peu le style avec une conception de la calandre retravaillée avec des longerons chromés ondulés pour un regard plus moderne. C’est un petit changement, mais cela fait une grande différence pour l’avant du véhicule. Il y a aussi l’édition Limited, qui reçoit des accents extérieurs uniques sous la forme de roues en alliage de 21 pouces uniques de finition foncée, d’évents extérieurs aux couleurs de la carrosserie et d’une grille avant différente qui troque des feux de brouillard ordinaires pour des unités à DEL horizontales minces.

Vie à bord 80 %

Commençons par les bons points. Les sièges bien rembourrés sont très confortables et idéals si vous avez à faire de longs trajets. Dans la version haut de gamme, vous avez droit à des fauteuils de cuir bicolores chauffés et ventilés, à des garnitures de bois et en aluminium. La console centrale reçoit également une finition matelassée, une touche élégante. Maintenant, parlons des choses qui laissent à désirer. Pour un utilitaire, l’espace de chargement est plutôt petit. L’ouverture du coffre est assez large mais peu profonde. L’espace pour les passagers à l’arrière est sous la moyenne pour un véhicule de cette catégorie. Heureusement pour les bagages, les sièges sont rabattables. Dernier point agaçant, la capacité de remorquage se limite à 907 kilos. C’est très peu pour un V6 de 325 chevaux. Un Porsche Cayenne avec un V6 peut remorquer jusqu’à 3500 kilos. Cela va faire réfléchir un bon pourcentage d’acheteurs. Vous avez plusieurs caractéristiques de luxe comme une clef de proximité avec bouton poussoir, une colonne de direction inclinable et télescopique et un système audio haut de gamme Bose de série. Les fonctionnalités comme une caméra de stationnement à 360 degrés, une aide à la navigation, le freinage autonome d’urgence et le régulateur de vitesse intelligent figurent au nombre des options.

Technique 80%

Le moteur a l’âge de son maître. Malgré tout, il poursuit son bon travail et a démontré une excellente fiabilité au fil des ans. Sans turbo ni injection directe, le V6 de 3,7 litres de 325 chevaux continue de faire un excellent couple avec ce châssis au caractère sportif. La transmission intégrale est comprise de série de même que la boîte automatique à sept rapports. Certains pourraient lui reprocher un couple un peu bas à 267 livres-pieds, ce qui a pour conséquence une certaine inertie à bas régime en raison du poids conséquent du QX, mais ce n’est pas un gros problème.

Au volant 75 %

Bien qu’il prenne de l’âge, le QX70 d’Infiniti reste un choix solide pour les acheteurs de luxe qui souhaitent un style exceptionnel et une expérience de conduite attrayante. Mais soyez averti que le QX avoue tout de go ses gènes sportifs et qu’il faudra en subir certaines conséquences au volant. La suspension, par exemple, est sèche et quand la route devient mauvaise, elle devient inconfortable. D’un autre côté, son châssis solide, ses pneus de 20 pouces très collants ne craignent pas de prendre une courbe avec une absence presque complète de roulis. À ce chapitre, le QX n’a pas à rougir devant des adversaires comme le Mercedes-Benz GLE et le BMW X6. Pour ceux qui aiment que le sport ait une certaine prédominance sur le confort.

Conclusion 80 %

Malgré les années, le QX70 garde la forme. Mais soyons honnêtes, la mise à niveau qui arrive sera bénéfique. Les progrès défilent à la vitesse de la lumière dans le monde automobile et un petit rajeunissement va assurer encore quelques bonnes années à sa carrière.

Forces

Comportement sportif

Sièges confortables

Fiabilité éprouvée

Faiblesses

Suspension sèche

Peu d’espace à l’arrière pour les passagers

Espace cargo limité