Jaguar XF 2009 – 2013, Jaguar xf 2010

Jaguar XF (2009-2013)

Francis Brière

La Jaguar XF a marqué, en 2011, un mouvement de renouveau pour la firme anglaise. Ce modèle intermédiaire intègre toutes les caractéristiques qui en font une vraie « Jag », mais en utilisant des éléments résolument modernes. Bourrée de technologie et de dispositifs électroniques, la XF est une œuvre sophistiquée, avancée, à la fois audacieuse et conservatrice. Son style est exaltant, de même que sa tenue de route.

Elle procure du confort, du luxe à profusion et présente un habitacle qui combine une présentation classique et futuriste. Cette voiture a vu le jour en 2009 équipée d’un V8 de 5 litres. Une livrée plus sportive, la XFR, profite d’un bloc suralimenté de 510 chevaux. En 2013, Jaguar a bonifié son offre en proposant un V6 de 3 litres de 340 chevaux et, même, un 4-cylindres suralimenté de 240 chevaux.

Cette fabuleuse berline vous offrira tout le prestige et le luxe que vous ne pourriez espérer, mais il y a cependant une chose à retenir : Jaguar n’est pas reconnue pour la fiabilité de ses produits. De fait, la XF est fragile, comme c’est le cas de tous les modèles inscrits au catalogue. Il faut prévoir le pire, même l’imprévu. Une berline qui ne démarre pas, un indicateur lumineux qui s’affiche au tableau de bord, un problème électronique, etc. Vous en verrez de toutes les couleurs, il y a fort à parier. La garantie prolongée s’impose donc et, malgré cette protection financière, vous devrez certainement rendre visite au concessionnaire plus souvent que vous ne le pensez. En revanche, la XF ne semble pas conserver une valeur de revente très élevée. De fait, nous avons vu quelques exemplaires 2009 affichés à un prix variant entre 22 000 et 26 000 $. Considérant le fait que ce modèle à l’état neuf se vend entre 60 000 et 80 000 $ et même plus, la dépréciation se révèle donc importante.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 2,5/5

Valeur de revente : 2/5

À SURVEILLER

Composants électriques, y compris les

accessoires, assemblage et finition, éléments de

carrosserie, boîte de vitesses, suspension.

RAPPELS (7)  :

Les anneaux en D de ceinture de sécurité arrière

pourraient ne pas pivoter librement autour du

boulon de fixation d’ancrage de ceinture de

sécurité (2009).

Le tuyau de transfert de carburant mal monté

(2010).

Sur certains véhicules, l’étiquette de conformité

n’indique pas le bon poids nominal brut du

véhicule (2012).

La bride sortie du réservoir de carburant pourrait

fissurer et engendrer des fuites (2010-2011).

La pompe à carburant qui se trouve dans le

réservoir de carburant pourrait ne pas être

actionnée correctement après un cycle de

démarrage (2010).

Les tuyaux de la direction assistée pourraient avoir

été fabriqués à l’aide d’un plaquage au zinc-nickel

qui ne respecte pas les exigences en matière de

protection contre la corrosion (2010).

Les fils de haut-parleur du groupe d’instruments

pourraient se briser à cause d’une forme d’onde

sonore provenant des clignotant très agressive

(2009).