Jeep Compass 2007 – 2012

Jeep Compass

Par Vincent Aubé

Malgré l’abandon de la Dodge Caliber au profit de la nouvelle Dart, la division Jeep continue d’offrir les cousins de plateforme que sont le Jeep Patriot et le Jeep Compass. Ce dernier affiche une mine un peu moins militaire que le Patriot, ce qui est tant mieux. Jeep a su conserver les deux modèles au sein de son alignement en s’adressant au même groupe cible avec deux approches différentes. Par rapport aux premiers modèles (2007-2010), l’édition 2011-2012 est plus élégante à l’extérieur, le Compass ayant adopté un museau semblable à celui du Grand Cherokee.

Si l’extérieur est sympathique, l’habitacle l’est un peu moins, surtout en ce qui a trait aux éditions avant 2011. Le plastique bon marché est omniprésent, tandis que l’assemblage n’est pas à point. Évidemment, il s’agit d’un véhicule bon marché, alors il ne faut pas s’attendre à beaucoup de rigueur à ce chapitre. Heureusement, l’ergonomie est respectable, tandis que la planche de bord est facile à vivre au quotidien. Le Compass souffre également d’une sellerie moins confortable pour les longs trajets, un défaut qu’il partage avec les Dodge Caliber et Jeep Patriot. Il faut également mentionner que l’insonorisation n’est pas la plus grande qualité du Compass.

Sous le capot, Jeep a offert deux motorisations à 4 cylindres depuis 2007. Le 2,4-litres est certainement le plus puissant et celui qu’il faut rechercher, mais ne vous attendez pas à une bombe en matière de performances. L’autre option est de trouver un exemplaire équipé du 4-cylindres de 2 litres qui livre 158 chevaux, soit 14 de moins que l’autre. Les deux sont livrés d’office avec une boîte manuelle peu précise à 5 rapports, mais de grâce, sachez que celle-ci est la meilleure des deux, l’autre étant une boîte CVT de qualité exécrable. Le Compass est un véhicule qui a tout de même l’avantage d’être peu coûteux à entretenir, mais sa fiabilité n’est pas à toute épreuve, tandis que sa valeur de revente est inférieure à la moyenne.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 2,5/5

Valeur de revente : 3/5

À SURVEILLER

Mécanique, électriques, électroniques

RAPPELS

Feux de jour (2007)

Égalisateur de câble de frein et boulons de

fixation des moyeux de roue arrière (2007)

Les bagues de roulement de pivot

d’accélérateur pourraient se déloger des

poches de roulement de bague d’accélérateur

et coincer l’accélérateur (2007)

Processeur du système de freinage

antiblocage (2007)

Le module de gestion de la puissance

défectueux (2009)

Certains véhicules pourraient ne pas avoir été

munis lors de leur construction d’un rivet de

pivot de colonne de direction (2011)

Alimentation de carburant. (2012)