Jeep Wrangler 2011

Jeep Wrangler

Hédonisme anachronique

Le Wrangler séduit deux types de clients et pas trois : l’amateur de sorties en forêt qui recherche l’outil par excellence pour ramper sur des rocs qui décourageraient une chèvre, et le citadin dont le statut social s’exprime mieux avec un véhicule pas comme les autres.

Carrosserie Un jeep, c’est un Jeep ! Quand ta marque déposée devient un nom générique dans le Petit Robert, c’est que tu traînes un certain pan d’histoire avec toi. Celle du Wrangler remonte au jeep original, le Willys MB de 1941. C’est à partir de l’année modèle 2007 que l’appellation Jeep TJ a cédé sa place au Jeep Wrangler. Du coup, le légendaire véhicule s’est pointé entièrement redessiné. Quelqu’un s’était avisé que Chrysler pouvait rendre l’animal plus gentil sur la route sans pour autant lui ôter ses phénoménales aptitudes hors route. Premier changement majeur : l’étirement de l’empattement. Non seulement donnait-on ainsi au Jeep une meilleure tenue de route, mais on pouvait désormais le percer de quatre portières. Et, depuis ce jour, c’est la principale question que vous devez vous poser au sujet de votre jouet : 2 ou 4 portières ? Vous pourrez toujours les démonter de la carrosserie, tout comme le pare-brise est rabattable, et que le toit souple (ou rigide) s’enlève (je ne vous dis pas en combien de temps, ce sera une surprise). Après cela, choisissez les couleurs, les roues (de 16 à 18 pouces) et votre ostéopathe. 

Habitacle On a essayé de rendre la cabine plus silencieuse, les sièges plus confortables et, ma foi, on a réussi. La banquette arrière, quand on en a une, n’est pas un instrument de torture supplémentaire. On peut même maquiller le Wrangler en véhicule moderne en cochant le changeur de CD, la radio satellite ou les glaces électriques. Ce qui compte vraiment : ça reste lavable au boyau d’arrosage. Pour le modèle 2011, on revoit l’intérieur (couleurs, espaces de rangement, etc.).

Mécanique Un seul V6 de 3,8 litres à soupapes en tête pour toutes les versions. D’une puissance de 202 chevaux et d’un couple de 237 livres-pieds, il est combiné à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports de série ou à une automatique à 4 rapports, en option. Il y aurait, à l’horizon 2012, un V6 de 3,6 litres Pentastar (celui du nouveau Grand Cherokee) qui fournirait à la fois plus de puissance (au moins 280 chevaux) et une meilleure consommation. On parle même d’un Wrangler tout électrique ! On verra. La majorité de nos véhicules pourvus d’un système AWD n’ont rien à cirer d’un boîtier de transfert. Si on en privait le Wrangler, on le rendrait infirme. C’est grâce à ce boîtier (Command-Trac ou Rock-Trac) qu’il bénéficie de rapports de gamme basse qui lui assurent une motricité dans les pires conditions. De surcroît, il compte sur des différentiels à verrouillage électrique pour un surplus d’adhérence et sur des angles d’attaque, de rampe et de surplomb (pour que l’arrière ne frotte pas) suffisamment aigus pour s’inscrire au Monster Show.

Comportement Avec sa garde au sol élevée et l’articulation de ses roues conçue pour l’impossible, le Wrangler raffole des balades dans la nature revêche. On ne conte plus au coin du feu les exploits dont il est le héros. Allez vous amuser et revenez nous raconter. Pour les autres qui ont choisi de se rendre au boulot et au dépanneur en Wrangler, j’imagine que vous saviez très bien ce que vous faisiez. Un papy dans son fauteuil roulant électrique accélère plus vite. L’oncle Villeneuve court moins de risques de capoter dans un virage aux commandes d’un dromadaire. Montréal complètera son CHUM avant que vous n’installiez votre capote. Mais maudit que vous l’aimez, votre Jeep ! Et pourquoi pas ? Vous brisez la monotonie du paysage urbain avec ce malaxeur qui a donné naissance aux premiers cas mondiaux de Parkinson.

Conclusion Les principales améliorations de 2007 ayant porté sur la structure et l’isolation, je serais de mauvaise foi si je n’admettais pas que le Wrangler est devenu plus civilisé. Il demeure unique et, par conséquent, facile à rayer ou à conserver sur sa liste de Noël. Il sera palpitant de voir ce que Fiat réserve comme destin à cet icone.

Forces

Aptitudes hors route égalées seulement par Land Rover et à meilleur prix

Style unique, une manière de vivre

Faiblesses

Tenue de route « je-vous-avais-prévenu ! »

Forte consommation

Quotidien irrationnel