KIA Forte 2011, Kia Forte 2012 – 2016

Kia Forte/Forte Koup 2011-2016

Luc-Olivier Chamberland

À l’image de presque tous les produits de la gamme Kia, on trouve un pendant équivalent du côté de chez Hyundai. Dans le cas présent, c’est l’Elantra qui sert de jumelle cosmique à la Kia Forte. Reprenant presque intégralement les mêmes configurations mécaniques, chez Kia, on pousse l’audace avec une version Coupé et un sympathique modèle à hayon.

La première génération arrive en 2011, et dès 2014, on propose un deuxième opus. On évolue à la vitesse grand V. Pour cette version de 2011 à 2013, il s’agit du premier travail exécuté par le designer Peter Schreyer. Assez sage, on suggère malgré tout des lignes modernes et tout particulièrement pour le Koup, le coupé.

La cabine se veut assez traditionnelle tout en favorisant l’ergonomie. On obtient beaucoup de place à l’intérieur considérant la catégorie. Étant un produit Kia, l’équipement se montre plus généreux que la moyenne à prix égal.

Mécaniquement, on trouve surtout le 2-litres de 156 chevaux couplé à une boîte automatique à quatre rapports ou encore une manuelle comportant un embranchement de plus. De manière générale, la fiabilité est bonne, mais pas nécessairement stable. Il y a certaines histoires quant à la qualité de la climatisation et de certaines composantes mécaniques, qui doivent être changées prématurément.

Pour 2014, on offre une toute nouvelle génération à la Forte. S’inspirant toujours de l’Elantra, elle gagne en volume et en espace intérieur. Plus stylisée, elle se distingue des lignes génériques de sa devancière. Encore une fois, Kia reconduit les trois configurations de carrosserie : berline, coupé et hayon. À ce titre, le Koup adopte sa propre stratégie en matière de design avec des traits un peu plus sportifs.

Mécaniquement, l’offre de base se situe à 145 chevaux pour les modèles LX. Dès la prochaine étape, on obtient une cavalerie de 173 chevaux. Bien discrets, ils favorisent la faible consommation de carburant aux performances brutes. Pour s’attaquer à la GTI, le Koup propose un petit moulin de 201 chevaux, mais ne vous attendez pas au même rendement dynamique que la Volkswagen.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 4/5

Valeur de revente : 4/5

À SURVEILLER

Rien à signaler.

RAPPELS (3)

Sur certains véhicules, la résistance du ventilateur de

refroidissement pourrait être défectueuse. Si cela se produit, la

résistance pourrait surchauffer et fonder. (2014)

La résistance du ventilateur de refroidissement pourrait être

défectueuse. (2014)

Sur certains véhicules, la résistance du ventilateur de

refroidissement pourrait être défectueuse. (2014)