KIA Soul 2011, Kia Soul 2012 – 2016

Par Antoine Joubert

Kia Soul – 2011 à 2016

Contrairement à la Scion xB et à la Fiat 500L, la Kia Soul a su conquérir le cœur des acheteurs nord-américains. Son design réussi et son format pratique ont fait d’elle un succès commercial, qui se poursuit année après année. Ironiquement, la valeur de ces voitures sur le marché de l’occasion n’est pas très élevée, ce qui en fait un bon parti. Or, à travers les années, la Soul n’a pas toujours offert le même niveau de qualité.

Conçue sur les bases de la petite Rio, la Soul débarquée en 2010 proposait une technologie mécanique conservatrice et une qualité de finition franchement déplorable. Il aura fallu attendre en 2012 pour découvrir une amélioration de la qualité du produit, particulièrement en matière de finition. En 2012, Kia a également remplacé les motorisations d’origine pour passer à des mécaniques plus modernes et plus puissantes. De toute évidence, la motorisation à privilégier demeure le 4-cylindres de deux litres offert de 2012 à 2016, lequel se jumelle à une boîte automatique à six rapports. Ici, la consommation de carburant n’impressionne guère (8,5 à 9 litres aux 100 kilomètres), mais le rendement est intéressant. Vous serez également mieux servi sur le plan du comportement si vous optez pour un modèle 2014 ou plus récent, notamment en raison d’une suspension repensée et d’une insonorisation nettement supérieure.

Fiable et peu coûteuse à entretenir, la Soul affiche tout de même quelques petites faiblesses. Pensez aux roulements de roues (surtout avec les roues de 18 pouces) ainsi qu’à la batterie, dont la durée de vie est davantage écourtée avec les modèles bien équipés. Rien de majeur, mais sachez que ces pièces doivent être remplacées plus souvent qu’à l’habitude.

Dans la famille Soul existe également, et ce, depuis 2015, un modèle électrique baptisé Soul EV. Avantageuse en raison de son format pratique, elle propose une conduite des plus intéressantes pour une autonomie qui oscille selon les conditions entre 110 et 150 kilomètres. Face à des rivales comme la Nissan Leaf ou la Mitsubishi i-Miev, elle offre bien sûr l’atout d’un volume plus intéressant, mais aussi d’une conduite plus inspirante. Et ici, pas de souci à se faire pour la fiabilité. La motorisation est efficace et ne requiert aucun entretien!

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 3,5/5

Valeur de revente : 3,5/5

À SURVEILLER

Poulie de vilebrequin.

RAPPELS (6)

Sur certains véhicules, une quantité insuffisante d’adhésif pourrait

avoir été appliquée sur le bouchon de pignon du mécanisme de

direction lors de l’assemblage. (2016)

Sur certains véhicules, la pédale d’accélération pourrait se briser

si on applique une force excessive. (2014-2015)

L’interrupteur de feux de freinage pourrait tomber en panne et

causer le fonctionnement intermittent des feux de freinage. (2011)

L’adhésif frein/filet insuffisant pourrait avoir été appliqué sur le

bouchon de pignon de direction au moment du montage. (2014)

Sur certains véhicules, une quantité insuffisante d’adhésif pourrait

avoir été appliquée sur le bouchon de pignon du mécanisme de

direction lors de l’assemblage. (2014-2015)

Sur certains véhicules, la pédale d’accélération pourrait se briser

si on applique une force excessive. (2014-2015)