Kia Optima 2012 – 2016

Kia Optima 2011-2016

Luc-Olivier Chamberland

L’Optima est possiblement l’une des offres les plus intéressantes et proposant le plus de choix aux consommateurs à la recherche d’une berline intermédiaire. Entièrement renouvelée pour 2011, elle arrive avec un style rafraîchissant, moderne et assez sportif. Disons qu’elle tranche avec la banalité de plusieurs de ses concurrentes.

Élaborée sous la main du designer Peter Schreyer, cette voiture est superbe. Même avec le modèle de base, on obtient une apparence relevée. Ici, pas d’enjoliveur, on passe directement aux roues en aluminium. Évidemment, plus on monte dans sa hiérarchie, plus le style se définit. Face à sa sœur jumelle, la Hyundai Sonata, l’Optima propose une allure nettement plus intéressante et distinctive.

L’histoire se poursuit dans la cabine. L’acheteur jouit d’une finition sans reproche avec une utilisation judicieuse de matériaux de grande qualité. Légèrement inclinée vers le conducteur, la planche de bord regroupe dans une ergonomie parfaite plusieurs accessoires qui teintent l’Optima de luxe. L’espace est assez vaste, mais l’on doit faire une concession quant à l’accès arrière en raison d’une ligne de toit fuyante.

Mécaniquement, Kia joue sur tous les tableaux. Pour les modèles les plus populaires, on reçoit un 4-cylindres de 2,4 litres de 200 chevaux. C’est amplement suffisant. Pour un dynamisme à la hauteur de son look, la Turbo pousse la note à 274 chevaux. Stimulantes, ses performances rendent hommage à la qualité de son châssis. Finalement, les plus écologiques trouveront une version hybride très frugale qui permet une consommation sous les six litres aux 100 kilomètres. Kia refuse de lui greffer une triste CVT, c’est une vraie boîte de vitesses à six rapports; la voiture demeure stimulante en conduite. À ce jour, l’Optima fait patte blanche en matière de fiabilité. Notez également que sa valeur de revente est un peu plus basse que celle des Accord et Camry.

Pour 2016, on arrive avec une deuxième génération canadienne. L’évolution stylistique se montre très timide mais efficace. On profite du changement pour intégrer de nouvelles technologies, tout en conservant l’ensemble des composantes mécaniques. Toujours rare dans l’occasion, cette version aussi est hautement recommandable.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 4,5/5

Valeur de revente : 4/5

À SURVEILLER

Poulie de vilebrequin.

RAPPEL (1)

Dans certains véhicules munis d’un moteur de 2,4 L, l’arbre

d’essieu du côté passager pourrait présenter une défaillance, ce qui

pourrait provoquer une perte de propulsion du véhicule qui pourrait

augmenter les risques d’accident. (2016)