Kia Sedona 2021

Kia Sedona

En attendant 2022

La planification de certains constructeurs fait naître de drôles de situations. Le cas de la fourgonnette Sedona en est une. On vous présente le modèle 2021 qui sera proposé chez nous, mais l’édition 2022 à laquelle on aura droit l’année suivante va faire ses débuts en 2021 en Corée. Puisqu’on sait ce qui nous attend, c’est comme si on vous décrivait un modèle usagé ici. Si on parlait de la Honda Civic, passe encore; elle se vend très bien. Dans le cas de la Sedona, qui va avoir besoin d’un électrochoc pour profiter d’un second souffle, c’est comme si on ajoutait une année d’agonie à ses souffrances.

Le modèle actuel ?

Sachant qu’une nouvelle mouture plus jolie et assurément plus efficace à bien des égards devrait nous parvenir en cours d’année 2021, est-ce à dire que le modèle actuel ne vaut pas la peine ? Pas tout à fait, mais… En fait, si vous êtes sur le marché pour une fourgonnette, vous n’êtes pas sans savoir que ça brasse dans cette catégorie qui doit innover pour survivre. La Toyota Sienna, par exemple, est nouvelle pour 2021 et se présente en version hybride seulement, en plus d’offrir la traction intégrale. La Chrysler Pacifica et la Honda Odyssey sont aussi en mode rafraîchissement pour 2021, sans compter que le nom Grand Caravan survit chez Chrysler. Bref, la Sedona actuelle tire un peu de la patte. Vivement l’arrivée de la prochaine mouture.

En attendant

En attendant, il faut quand même savoir que la version actuelle n’est pas un citron. Son style est encore dans le coup, même si sa remplaçante va lui faire ombrage. À l’intérieur, l’aménagement est au poil et la qualité de l’ensemble est à souligner. Au menu, on trouve quatre niveaux de finition, soit trois de moins que l’an dernier. Chacune offre une configuration à huit places ainsi que des éléments appréciables comme les sièges avant et le volant chauffants. Pour la sellerie de cuir, il faut absolument y aller avec la version haut de gamme. Sachant à quel point il est plus facile de nettoyer les petits dégâts des enfants avec des sièges en cuir, voilà qui est décevant. Kia parle d’un tissu antitaches pour les autres versions, mais bon… L’équilibre est meilleur côté technologie alors qu’on nous offre la connectivité de base (Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto) dès la livrée de base pendant que certains éléments de sécurité ne sont possibles qu’en grimpant dans la famille; on ne raffole pas tous d’un régulateur de vitesse intelligent. Un conseil à tous les constructeurs, toutefois : les détecteurs d’angles morts devraient être fournis tous azimuts; avec les designs d’aujourd’hui, avoir des yeux tout le tour de la tête est un « service essentiel ».

À l’usage

Au volant, la Sedona nous propose une expérience feutrée et rassurante, ce à quoi on s’attend. Son moteur V6 de 3,3 litres et 276 chevaux en offre suffisamment, si bien qu’on n’est jamais en reste. La boîte automatique à huit rapports fait du bon travail. Mieux, depuis 2016, le bilan de fiabilité est bien au-dessus de la moyenne, foi de Consumer Reports.

Au quotidien, les familles vont trouver leur compte avec la Sedona. Toutefois, considérant ce qui s’en vient l’an prochain et ce qui se fait ailleurs, il est difficile de recommander l’achat d’une version 2021. Au pire, allez-y pour une édition usagée (2016-2018), qui va se présenter sous la même forme et, comme on vient de le voir, qui est fiable.

Forces

Rien ne vaut l’aménagement intérieur d’une fourgonnette

Qualité de construction

Niveau de confort

Faiblesses

On connaît déjà sa remplaçante

Concurrence qui en offre plus (hybridité ou transmission intégrale)

Offre moins variée pour la dernière année de cette génération