Kia Sorento 2012 – 2016

Kia Sorento (2012-2017)

Benoit Charette

À ses débuts en 2003, le Sorento se situait tout juste au-dessus de la catégorie des utilitaires compacts comme le Toyota RAV4 ou le Honda CR-V. Depuis 2016, il joue sur deux tableaux avec une version à cinq ou sept places et un empattement plus généreux qui lui permet de concurrencer un large spectre de modèles. On parle d’un empattement plus long de 80 millimètres pour laisser un meilleur espace aux occupants de la deuxième rangée.

Le véhicule est aussi un peu plus large et son toit se fait légèrement plus bas pour un style plus sportif. L’avant adopte la même calandre à alvéole inversée que le Sedona, en finition noire ou chromée selon la version. Kia a laissé le pilier D quasi intact pour faire le lien avec les anciennes générations. Au chapitre des versions, vous avez toujours les modèles LX et EX, en plus du SX avec son V6 et sa troisième rangée de bancs.

Sous le capot, Kia a ramené les deux moteurs de la précédente génération. Le modèle LX arrive avec un 4-cylindres 2,4 litres de 185 chevaux et une capacité de charge de 907 kilos. Vous avez ensuite dans la version EX un moteur quatre cylindres deux litres turbo de 240 chevaux. Une nouveauté pour la version 2016, qui offre en plus 260 livres-pieds d’un couple disponible à partir de 1450 tours-minute. Ce moteur peut remorquer jusqu’à 1588 kilos. Pour ceux qui veulent pousser le remorquage à 2268 kilos, le V6 de 3,3 litres et 290 chevaux existe de série sur la version SX et est possible en option sur la version EX. Et c’est seulement avec le moteur V6 que vous avez droit à la configuration à sept passagers.

Kia a travaillé très fort sur la qualité perçue. L’insonorisation est venue en tête des priorités. Du pare-brise en verre acoustique en passant par les vitres plus épaisses et l’ajout de matériaux insonorisants, les résultats sont excellents. Le châssis est plus rigide, la suspension, mieux calibrée, et le roulis, plus contenu. On se sent dans un véhicule de luxe. La firme coréenne a trouvé le juste milieu entre l’utilitaire abordable et l’utilitaire luxueux qui va plaire à une très large clientèle.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 3,5/5

Valeur de revente : 3,5/5

À SURVEILLER

• Composantes électriques, carrosserie, éléments de finition,

poulie de vilebrequin.

RAPPELS (3)

• dossier du siège du conducteur pourrait avoir été mal soudé (2016)

• Support de bras d’assistance de traverse arrière

mal soudé lors (2016)

• Sur certains véhicules à traction avant dotés d’un moteur

de 2,4 litres, l’arbre de transmission côté passager pourrait

cesser de fonctionner. (2014)