Kia Soul 2013

Kia Soul 2013

Une mode qui perdure

Les lignes du Kia Soul, je ne vous apprends rien, sont plutôt uniques. Au lancement de ce modèle, plusieurs étaient sceptiques quant à son succès à long terme. De coutume, les produits au style plus « flyé » font souvent fureur lors de leur première année d’introduction, mais tendent à sombrer dans l’oubli par la suite. Eh bien, ce n’est pas le cas du Soul. Malgré un léger recul de ses ventes l’an dernier, il continue son opération séduction, spécialement auprès de la population québécoise. En fait, plus d’un Soul sur trois vendu au Canada élit domicile ici. Distincts, nos choix automobiles ? Clairement !

Carrosserie

Ceux dont la garde-robe est remplie de complets beiges risquent de trouver les lignes du Soul un peu trop audacieuses à leur goût. La gueule même de ce mini-utilitaire appelle à la différence; l’artiste avant l’homme d’affaires, l’écrivain avant le comptable. Chose certaine, sans vouloir faire un mauvais jeu de mots, le Soul possède une âme propre, âme dont on se sent imprégné quand on s’installe derrière le volant. Mission accomplie côté style. Au menu, six versions, soit la 1.6L, la 2.0L 2u et quatre variantes de la 2.0L 4u. Ne vous laissez pas emberlificoter par les notes alphanumériques 2u et 4u; l’animation de tous les Soul se fait par l’entremise des roues avant.

Habitacle

Les créateurs chez Kia ont visé juste en donnant aux propriétaires de Soul la possibilité de distinguer leur monture en leur permettant de marier différentes teintes, question de se créer un environnement intérieur qui s’harmonise bien au design extérieur. C’est hip ! Cependant, une présentation colorée n’amène pas plus de confort. Le degré d’aisance à l’intérieur demeure basique, les sièges offrant tout juste ce qu’il faut pour ne pas crier à l’injustice. À l’arrière, les places sont un peu justes, mais si vos passagers ne sont pas trop grands, ça ira.

Ce qui irrite le plus, c’est la quantité de plastiques durs qui tapissent l’habitacle. À la décharge de Kia, le Soul a été conçu il y a quatre ans; on a déjà grandement amélioré les choses chez Kia.

Mécanique

Deux moteurs peuvent animer le Soul. Le premier, offert sur la version de base, compte 4 cylindres, mais sa cylindrée de 1,6 litre et les 138 chevaux qu’il propose le rangent dans le camp des timides. Nul doute que le moteur à 4 cylindres de 2 litres et 163 chevaux donne plus de pep à la conduite des versions qu’il anime. Rangeons-le dans le camp des extrovertis. En termes de boîtes des vitesses, Kia y est allée d’une mise à niveau importante l’année dernière, et c’est tout l’agrément de conduite du Soul qui en bénéficie. Ainsi, que vous optiez pour la boîte automatique ou la manuelle, vous profiterez de 6 rapports.

Comportement

On vous le dit tout de suite, amicalement, mais si vous n’aimez pas vous faire brasser, allez magasiner ailleurs. Sans comparer le comportement routier du Soul à celui d’une boîte à savon, disons que c’est rustre. Ironiquement, c’est un peu ce qu’on apprécie de ce véhicule; ça fait partie de l’expérience. Toutefois, sachez que vous trouverez plus de confort au volant d’une version chaussée de roues de 16 pouces. Les roues de 18 pouces chaussées de pneus taille basse rendent la conduite de cet utilitaire encore plus chaotique.

Enfin, comme mentionné précédemment, le moteur de 2 litres est le plus recommandable. Vraiment.

Conclusion

Voilà maintenant 4 ans que le Soul est débarqué chez nous et, après tout ce temps, il faut parler d’une histoire à succès. La bestiole imaginée par Kia a su s’imposer grâce à sa différence dans un segment où offrir l’unicité peut se révéler une stratégie mortelle. Parlez-en à Nissan qui a toutes les difficultés du monde à vendre l’idée même de son Cube. Quant à la prochaine génération de Kia Soul, l’anticipation est déjà très forte, surtout si ce dernier reprend les lignes du concept Track’ster dévoilé à Detroit en janvier dernier.

Forces

• Lignes uniques
• Conduite amusante
• Choix intéressant de coloris et de combinaisons
• Prix de base intéressant

Faiblesses

• Moteur de base anémique
• Comportement routier brouillon
• Visibilité des ¾ arrière ordinaire
• Habitacle tapissé de plastiques triviaux