Kia Spectra 2008

KIA SPECTRA/SPECTRA5

Une compacte honnête

La catégorie des compactes est dominée par les Honda Civic, Mazda3 et Toyota Corolla, qui sont si nombreuses sur les routes qu’elles en donnent des maux de tête. L’acheteur intéressé par un produit différent offrant un rapport qualité-prix décent peut toujours jeter son dévolu sur la Spectra, proche cousine de la Hyundai Elantra.

Carrosserie

Kia propose la voiture en configurations berline et à cinq portes. Cette dernière, plus originale sur le chapitre du design, porte le nom de Spectra5. Elle est plus polyvalente en plus d’offrir un volume de chargement plus généreux.

Habitacle

À bord, la présentation du tableau de bord reste conservatrice. Les commandes sont bien disposées et les sièges, confortables. Le soutien pour les cuisses est juste. Le conducteur peut trouver facilement une position de conduite. Ne lui manque qu’un volant télescopique. Les matériaux et la qualité de leur assemblage sont de belle facture pour une voiture de ce prix. Afin d’obtenir les caractéristiques de confort telles que la climatisation et le groupe électrique, l’acheteur doit opter pour la version LX Commodité, plus chère.

Mécanique

La voiture profite du 2,0 litres éprouvé de Hyundai, dont les 138 chevaux l’activent avec vigueur, souplesse et douceur. Les rapports de la boîte manuelle sont bien étagés, mais le levier est imprécis, atténuant du coup l’agrément de conduite. La boîte automatique à quatre rapports, quant à elle, fonctionne avec efficacité et douceur.

Comportement

La suspension mise d’emblée sur le confort et la douceur de roulement. Le comportement routier n’a toutefois pas le caractère sportif d’une Mazda3. À ce sujet, la Spectra5 SX, plus sportive, est plus inspirante. Les freins à disque aux quatre roues et le freinage antiblocage n’équipent de série que les versions les plus onéreuses. Dommage.

Conclusion

Kia a rapidement réussi à rehausser la qualité et l’image de ses produits. Le prix de certaines versions rejoint toutefois celui de leurs rivales nippones. Un bon magasinage et quelques calculs pour évaluer le réel avantage concurrentiel est donc de mise.

Forces

Polyvalence de la Spectra5

Finition honnête

Garanties (de base et du groupe motopropulseur)

Faiblesses

Levier des vitesses imprécis (boîte manuelle)

Nombre de sacs gonflables

Système de freinage antiblocage (LX Premium seulement)