Kia Spectra 2008 – 2009

Kia Spectra (2008-2009)

LUC-OLIVIER CHAMBERLAND

La Spectra est la voiture qui avait la facile fonction de remplacer l’horrible Sephia. Il s’agit de l’un des produits qui illustrent l’incroyable rapidité avec laquelle la marque sud-coréenne s’est améliorée. Elle est la sœur jumelle de l’Elantra de Hyundai.

Elle est livrable en deux configurations, soit berline et bicorps (Spectra5). Ce duo de compacte offre un très grand nombre d’avantages. Le style n’est pas extraordinaire, mais vieillit bien. Il en va de même pour ce qui est de la présentation de l’habitacle. La simplicité des commandes et leur emplacement font qu’on apprécie la vie à son bord. Il faut ajouter qu’elle est l’une de ces voitures qui proposent beaucoup d’équipement pour peu.

En fait de motorisation, on ne parle pas de raffinement. On emploie un 4-cylindres de 2 litres bon pour 138 chevaux. La puissance n’est pas sa force, mais pour un usage au quotidien, c’est suffisant. On note la possibilité d’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Cette dernière permet plus facilement d’aller chercher le couple maximal de 136 livres-pieds à 4 500 tours par minute. L’autre choix se résume à une automatique à 4 rapports. Dans les deux cas, le passage des engrenages ne se fait pas en délicatesse. Malheureusement, il ne faut pas se fier à la petitesse du moteur pour en tirer une faible consommation de carburant.

Les suspensions octroient un bon degré de confort, et le manque de technologie d’aides à la conduite nous donne une certaine sensation qui n’est pas à négliger.

Les points les plus intéressants pour la Spectra sont une fiabilité affirmée et, surtout, un prix de rachat dérisoire. Fréquemment, on repêche des Spectra sous les 3 000 $. Voilà des avantages que bien des personnes à la recherche d’une première voiture ou d’un véhicule d’appoint trouveront pertinents.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 3/5

Valeur de revente : 2/5

À SURVEILLER

Composants électriques, poulie de vilebrequin

RAPPELS

Aucun rappel.