Land Rover Range Rover Evoque 2015

Land Rover Range Roger Evoque

« Mea culpa ! »

Je dois faire mon mea-culpa. Il n’y a pas si longtemps, j’ai traité l’Evoque de véhicule, disons, un peu plus destiné à une clientèle féminine. Je vais donc me reprendre. Je dirai donc plutôt de lui qu’il s’adresse à une clientèle qui n’a pas besoin d’un VUS de grande taille. J’ajouterai même que l’Evoque est capable d’en prendre. En fait, le petit VUS anglais est un succès sur toute la ligne pour le groupe Tata qui, chez Jaguar et Land Rover, transforme pratiquement tout ce qu’il touche en or.

Carrosserie

L’Evoque a quasiment suscité ma haine lors de sa sortie. Moi qui aimais tant le Range Rover (il est, à mon avis, encore le plus beau de tous les VUS), j’ai eu de la difficulté à accepter de le voir en miniature. De loin, certes, il a l’air d’un vrai VUS anglais avec tout l’ADN de la marque, mais de près, il est plutôt petit trognon mignon tout plein, avouons-le. En fait, Land Rover m’a tué lorsque j’ai vu une édition spéciale de l’Evoque dédiée à Victoria Beckham. Mais, comme la mémoire est une faculté qui oublie, je dois vous avouer que je me suis attaché à ce miniRange, à sa belle calandre et à ses roues proéminentes. Mais, de grâce, oubliez le deux-portes, il est carrément une insulte à l’intégrité et à l’histoire de Land Rover.

Habitacle

Quand on entre dans l’Evoque, on sait rapidement qu’on se trouve dans un Land Rover. Le cuir, le bois, le métal, les plastiques, tout est bien harmonisé. La présentation est soignée, les boutons ont les mêmes airs de famille que le Range et, à l’avant, il y a amplement de place. Les sièges avant sont très confortables. Il y a toutefois moins de place à l’arrière pour les jambes des personnes de bonne taille. Les rangements, même à l’intérieur, sont très justes. Idem pour le coffre, petit pour un véhicule de cette catégorie. La position de conduite est également handicapée par des fenêtres très petites. Privilégiez la caméra à 360 degrés, surtout si vous prévoyez l’emmener loin de l’asphalte. La caméra de vision arrière, elle, est offerte de série, et ce n’est pas un luxe.

Moteur

Un seul moteur est offert dans l’Evoque. Toutefois, il s’agit d’un petit 4-cylindres de 2 litres vif et enjoué de 241 chevaux (un EcoBoost modifié, héritage laissé par Ford) capable du 0 à 100 km/h en 7 secondes et des poussières. Il offre du punch et d’excellentes reprises. Il est accompagné, depuis l’an dernier, d’une boîte de vitesses automatique à 9 rapports. L’Evoque, vous vous en doutez, est définitivement le plus frugal de tous les produits Land Rover offerts.

Conduite

J’ai essayé l’Evoque sur un de leur parcours officiel Land Rover Experience, en Angleterre. Je dois vous avouer avoir été plus que surpris par ses capacités hors route. C’est très impressionnant de voir un VUS de cette taille et de ce type capable de franchir de tels obstacles. Le système de transmission intégrale travaille à la perfection et se veut une petite merveille. En fait, seule sa garde au sol limitée ne lui permet pas de réaliser des exploits grandioses. Sur la route, l’Evoque se manœuvre comme un charme. Oui, quand on réalise des tests de slalom ou d’évitement d’obstacle, il peut montrer quelques signes de vulnérabilité, mais c’est un petit sacrifice si l’on considère ses capacités hors des sentiers battus. L’Evoque est un charme à conduire. Agile, il possède un châssis fantastique.

Conclusion

Cela m’a pris un moment, mais je vous dirais que je me suis totalement réconcilié avec l’Evoque. Ses capacités hors route, sa facilité à être conduit, sa belle bouille… je le trouve réussi, je dois l’avouer. Il faut donc rendre à César ce qui appartient à César. Tata a également travaillé la fiabilité de ses modèles, et l’Evoque n’y échappe pas. Il se situe dans la moyenne des véhicules de sa catégorie et ressemble drôlement aux allemands à ce chapitre, c’est-à-dire ni le pire, ni le meilleur. Si vous aimez le style, si vous êtes en mesure de payer un peu plus et si vous pouvez vivre avec les petits défauts, gâtez-vous.

Forces

MiniRange

Capacités hors route étonnantes

Format intelligent

Châssis et qualités dynamiques assez solides

Moteur vif et nerveux

Faiblesses

Espace arrière réduit

Espace de rangement limite

Visibilité difficile sous certains angles

Options qui font exploser le prix de base