Lexus ES-350 2010

Lexus ES350

Le luxe discret

La berline ES est une voiture qui offre un luxe et un raffinement qui n’ont rien d’ostentatoire. À l’instar de la plupart des véhicules de la gamme Lexus, elle affiche des lignes conservatrices qui, à défaut d’attirer les regards, ont le mérite de vieillir paisiblement.

Carrosserie

La berline ne fait pas que partager la plateforme de la Camry, elle lui ressemble. Quand on jette un coup d’œil du côté d’une Infiniti G37 ou, même, de l’élégante Hyundai Genesis, l’ES n’a rien pour embraser les âmes ni pour faire tourner les têtes. Cette sobre discrétion, c’est ce que cherchent toutefois ceux et celles qui s’y intéressent. Ce qui est très bien ainsi.

Habitacle

Lexus maîtrise l’art des intérieurs bien assemblés. Une fois à bord, les occupants ne peuvent faire autrement que d’apprécier la qualité des matériaux et de leur texture. Les boiseries et les cuirs fins s’amalgament pour former un ensemble cossu. Les occupants des places avant profitent de sièges conçus pour fournir un excellent confort. Leur galbe assure un bon maintien. En option, celui du conducteur peut être muni d’une rallonge qui procure davantage de soutien pour les cuisses. Le dégagement pour les jambes est généreux, mais celui pour la tête des personnes de plus grande taille est plus juste. Le conducteur peut trouver facilement une excellente position de conduite.

À défaut d’être révolutionnaire, la présentation de la planche de bord mise sur l’efficacité. Tous les éléments sont parfaitement intégrés. La lisibilité des instruments de bord est excellente, de jour comme de nuit. Les commandes, pour la plupart, sont faciles à utiliser. La cabine filtre avec une bonne efficacité la plupart des bruits désagréables. La liste des caractéristiques de série est par ailleurs longue. Et celle des options, qui font partie de groupes d’options, l’est tout autant.

La banquette arrière accueille confortablement deux personnes de taille moyenne. Car le dégagement pour la tête est insuffisant. Le coffre est de bonnes dimensions, mais seule une trappe au centre de la banquette permet d’y placer des objets longs.

Mécanique

L’ES350 est dotée d’un V6 de 3,5 litres de 272 chevaux relié à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports. Cet ensemble fonctionne avec une grande onctuosité et permet à la berline d’autoriser des accélérations et des reprises efficaces. La berline Infiniti G37, qui loge sous son capot un moteur de 328 chevaux, effectue toutefois les mêmes exercices avec un peu plus de célérité. Mais pour le conducteur type de l’ES, le groupe motopropulseur suffit pleinement. De plus, la consommation moyenne atteint un peu moins de 10,5 litres aux 100 kilomètres, soit une marque fort raisonnable pour une voiture de cette dimension.

Comportement

Pour celui ou celle qui cherche une conduite coulée ou, pour reprendre un mot à la mode, zen, l’ES est le choix le plus sensé. La souplesse de la suspension amortit efficacement les imperfections de la route. La voiture offre un bel équilibre de conduite. Ce n’est toutefois pas une berline aussi agile qu’une G37. Et elle ne procure pas cette sensation d’être rivé au sol comme le font les européennes. Oubliez les sensations de la route. Car la communication entre la direction et la chaussée est rompue. Loin d’être mollasse, la conduite donne toujours l’impression de rouler sur un tapis de moquette en laine d’agneau.

Conclusion

Au fil des ans, la division haut de gamme de Toyota a démontré qu’elle pouvait relever le défi de la perfection ou, du moins, s’en approcher. Mais la perfection a parfois pour conséquence l’ennui. L’ES est une voiture qui offre un habitacle raffiné, un groupe motopropulseur performant, un confort de roulement incomparable et une fiabilité exemplaire. Des qualités qui plairont aux acheteurs qui ont besoin d’une voiture sans souci, mais dont le parfum n’a rien pour éveiller les sens.

FORCES

Aménagement intérieur

Qualité des matériaux

Confort de roulement

Mécanique onctueuse

Fiabilité

FAIBLESSES

Manque de tempérament

Lignes anonymes