Lexus LS 2006

Lincoln LS

Propriétaires comblés

Il n’est pas facile de tailler sa place dans le segment des berlines de luxe intermédiaires, segment dans lequel règnent en maître les allemandes (Audi, BMW, Mercedes), sans oublier de solides aspirants comme Acura, Lexus, Infiniti et Cadillac. Cependant, malgré l’engouement mitigé de la presse automobile et les critiques partagées, les propriétaires de LS semblent satisfaits. De mon côté, j’ai toujours aimé les voitures discrètes avec du cœur au ventre. Découvrons cette beauté intérieure.

Carrosserie

La ligne actuelle entame sa septième année. Elle est traditionnelle et vieillit assez bien. L’avant aux allures de BMW fait meilleure figure que l’arrière, plutôt quelconque. Le groupe décor LSE est disponible sur les modèles Sport. Il comprend des phares antibrouillard ronds, un becquet arrière, un bas de caisse et des boucliers différents ainsi que des roues de 17 pouces chromées. Malgré ces ajouts, la voiture demeure dans l’anonymat.

Habitacle

Le conducteur en a pour son argent au niveau du confort. Les sièges offrent trois niveaux de climatisation. Quel bonheur ! De plus, la position de conduite est excellente. Tous les ajustements (siège, rétroviseurs, volant, pédales) peuvent être mémorisés. Le volant est ajustable et télescopique à l’aide d’une commande électrique. Le tableau de bord est simple, mais efficace, surtout avec le système de navigation. Les places arrière dont l’assise est très inclinée sont peu généreuses. Le coffre est logeable, mais son ouverture n’est pas motorisée comme celui de la Town Car. Des détails de finition ont été négligés et pour une berline de ce prix, c’est dommage.

Mécanique

J’adore le son de ces moteurs lorsqu’on les sollicite. Le V6 est très plaisant à exploiter et demeure peu vorace. Le V8 est plus vigoureux, mais je considère les 232 chevaux du V6 très satisfaisants. La transmission automatique gère les cinq rapports de manière sportive pour le plus grand plaisir. La suspension est exceptionnelle et permet une tenue de route assez agressive sans compromettre le confort. Le système AdvanceTrac prévient le décrochage de l’arrière lorsque la surface est glissante ou lors de manœuvres exagérées.

Comportement

La conduite d’une LS semble s’inspirer des européennes, sans pour autant renier sa nationalité américaine. La structure rigide aidée d’une suspension à géométrie antiplongée permet de s’éclater un brin, même si ce n’est pas l’utilisation courante que subira la voiture. Mais au moins, son propriétaire sait qu’il pourra donner une leçon aux jeunes fin finauds qui se pointeront le nez. Dans la réalité, la petite Lincoln est silencieuse, très confortable et bien agréable à conduire. Tout pour combler le type d’acheteur visé, qui n’aura pas de mauvaises surprises.

Conclusion

Laissez donc faire les autres. Faites à votre tête. Après tout, vous l’avez bien mériter, votre LS. Vous avez travaillé fort, vous avez un peu d’argent et vous avez lu les caractéristiques plusieurs fois. Allez la découvrir sur la route et si vous l’aimez, vous ne serez pas déçu. Oui, il y a d’autres modèles, il y a mieux, mais l’amour, ce n’est pas toujours rationnel.

Forces

• Moteurs efficaces
• Confort appréciable
• Excellente tenue de route

Faiblesses

• Manque d’originalité
• Finition décevante
• Places arrière limitées