Lexus LX 570 2012

Lexus LX 570

Encore au sommet de la gamme

Les années se suivent et se ressemblent pour certains modèles. C’est le cas du LX 570 qui trône au sommet de la gamme des VUS du constructeur nippon. Avec le prix du carburant et le fait que la conduite d’un véhicule de cette taille demande quelques compromis, il est normal que les ventes de ce dernier soient plutôt discrètes. Au-delà du prix demandé et de cette silhouette endimanchée se cache un véritable VUS robuste capable d’en prendre quand le terrain devient plus accidenté. Dommage tout de même que très peu de propriétaires aillent jusqu’à essayer leur LX dans la boue.

Carrosserie

À l’extérieur, le LX demeure fidèle au modèle de l’an dernier qui est parmi nous depuis 2008. La silhouette se veut plus traditionnelle qu’avant-gardiste, mais elle a au moins l’avantage de bien vieillir, un élément à considérer quand on acquiert un véhicule de cette trempe. Par rapport au Toyota Land Cruiser, un modèle qui ne traverse pas la frontière, le LX est plus cossu à l’extérieur avec davantage de chrome, une calandre typiquement Lexus et des feux à diodes électroluminescentes (DEL) à l’arrière. Bien sûr, les jantes de 20 pouces sont au rendez-vous, celles-ci paraissant même petites par rapport au gabarit de ce véhicule.

Habitacle

À l’intérieur, c’est du Lexus tout craché. Le tableau de bord est simple à utiliser avec ces gros boutons, tandis que la qualité des matériaux est égale à ce à quoi on doit s’attendre de Lexus, c’est-à-dire excellente. Un bon mot aussi sur le système de navigation qui ne complique pas la vie du conducteur. Bien entendu, il y a ces caméras de vision arrière qui sont indispensables compte tenu de la taille de cet engin. Je n’étonnerai personne en affirmant que l’espace est plus que généreux à bord de ce mastodonte luxueux. Dans un véhicule à 8 places, c’est évidemment normal ! Les occupants des deux premières rangées nagent dans le luxe, et l’espace qui leur est réservé est plus que suffisant. De plus, les sièges sont très confortables. Comme dans plusieurs VUS, la troisième banquette repliable dans le plancher se révèle un peu plus dure, mais pour dépanner la moitié de l’équipe de soccer de votre enfant, cet avantage est indéniable.

Mécanique

C’est toujours un V8 de 5,7 litres qui a le mandat de mouvoir le LX 570 en 2012, sa puissance demeurant la même à 383 chevaux. Accouplée à ce dernier, une boîte de vitesses automatique à 6 rapports travaille sans se plaindre. Sans être un foudre de guerre, cette combinaison mécanique accomplit du travail honnête, les accélérations étant énergiques, et la consommation de carburant, acceptable pour une brute de la sorte. Pour affronter les pires conditions hors route, ce Lexus est équipé de la transmission intégrale permanente, et la liste de dispositifs électroniques qui rendent la conduite si facile quand le bitume disparaît est très longue (contrôle de la stabilité, assistance en pente et en descente, antipatinage à l’accélération, marche lente, etc.). Le conducteur peut également augmenter la garde au sol pour mieux franchir les obstacles qui s’offrent à lui.

Comportement

Puisque 99 % des LX demeureront sur la route asphaltée, il serait presque inutile de répéter à quel point ce gros VUS luxueux est compétent en situation de conduite extrême. Toutefois, ce qu’il faut retenir, c’est que le LX 570 est très confortable sur le bitume, et ce, malgré notre réseau routier usé par le temps. Tel que mentionné plus haut, le V8 est adéquat pour faire avancer le LX, et la boîte de vitesses travaille de manière transparente. Évidemment, le roulis est plus important, les suspensions étant pensées pour un confort princier avant tout, tandis que la direction demeure légère. Si vous êtes du type à conduire votre gros VUS comme une voiture sport, le LX n’est pas pour vous, mais si vous privilégiez une conduite feutrée au possible, ce gros camion pourrait bien être celui que vous recherchez.

Conclusion

Le LX 570 demeure un véhicule marginal qui n’a rien à voir avec l’image « verte » que Toyota ou, même, Lexus essaie de se donner depuis une décennie. Les ventes demeureront timides, mais le VUS extra large de Lexus continuera d’être offert, surtout à cause des consommateurs américains qui raffolent encore de ce type de véhicule hors norme.

FORCES

Habitacle logeable – Confort supérieur – Qualité d’exécution

FAIBLESSES

Consommation de carburant – Prix encore trop élevé – Un seul ensemble d’options