Lexus LX 570 2013

Lexus LX 570

Le Land Cruiser canadien

L’année 2013 sera celle du renouvellement visuel de la gamme Lexus, et le LX 570 ne fait pas exception à cette règle. Le plus gros véhicule Lexus continue sa route avec une nouvelle gueule, quelques ajustements et, bien sûr, de nouvelles options ici et là. Avec le prix du carburant et celui demandé pour faire l’acquisition de ce véritable VUS capable de jouer hors des sentiers battus, il est permis de se demander si les ventes augmenteront cette année. Les chances sont plutôt minimes.

Carrosserie

Le LX a droit à la même calandre dynamique apparue initialement sur la berline GS, tandis que le pare-chocs, redessiné lui aussi pour 2013, ajoute un peu de piquant à ces lignes, disons-le, réservées. À l’arrière, les feux sont également revus, mais leur forme demeure identique. Présenté en 2008, le LX 570 conserve sa silhouette plutôt traditionnelle qu’avant-gardiste, mais il faut affirmer que ce Toyota Land Cruiser endimanché a l’avantage de bien vieillir au fil des ans, un élément à considérer quand on acquiert un véhicule de cette trempe. Les jantes de 20 pouces portent également le sceau de la nouveauté, et n’oublions surtout pas de mentionner que de nouveaux coloris sont offerts pour ce gros 4 x 4.

Habitacle

L’opération changement n’est pas aussi prononcée à l’intérieur. La planche de bord est identique, à l’exception de la finition acajou qui est livrée d’office dans toutes les versions, de la chaîne audio et du bloc d’instrumentation derrière le volant. Pour le reste, le consommateur habitué aux produits Lexus ne sera pas dépaysé outre-mesure. Les gros boutons du tableau de bord sont simples à utiliser, tandis que la qualité des matériaux est égale à ce qu’on doit s’attendre de Lexus, c’est-à-dire excellente. Le système de navigation est, lui aussi, un modèle de simplicité. Bien entendu, l’espace à bord est plus que généreux avec 8 places assises. Les occupants des deux premières rangées nagent dans le luxe, et l’espace qui leur est réservé est plus que suffisant. Lexus a aussi revu son système d’infodivertissement arrière pour l’ensemble Ultra Premium seulement, offert en option. Enfin, la troisième banquette est un peu moins confortable, mais, au moins, elle peut dépanner à l’occasion.

Mécanique

Sous le capot, c’est le même V8 de 5,7 litres qui s’occupe de propulser le LX 570, la puissance se chiffrant toujours à 383 chevaux. Certaines choses ne changent tout simplement pas ! La boîte de vitesses automatique à 6 rapports accouplée à la mécanique fait du bon travail, mais il est permis de se demander à quel moment Lexus considérera une boîte qui compte plus de rapports. Ce groupe motopropulseur est adéquat pour ce véhicule, les accélérations étant étonnantes, et la consommation de carburant, raisonnable pour une « presqu’île » de cette trempe. Pour affronter les pires conditions hors route, ce Lexus est équipé de la transmission intégrale permanente, et, pour 2013, le constructeur a même bonifié son gros 4 x 4 en l’équipant de série du système d’aide à la conduite hors route en plus de la fonction de stabilisation de la remorque. Le conducteur peut aussi rehausser la hauteur de la caisse pour mieux franchir les obstacles qui s’offrent à lui grâce à la commande de hauteur active et à la suspension variable.

Comportement

Outre sa compétence en conduite hors route, le LX 570 est très confortable sur la chaussée, et ce, malgré notre réseau routier désuet. Le V8 est très bien adapté pour cette plateforme, idem pour la boîte automatique qui travaille de manière transparente. Évidemment, le roulis est plus important, les suspensions étant pensées pour le confort, tandis que la direction demeure légère. Si vous êtes du type à piloter votre gros VUS comme une voiture sport, le LX n’est pas pour vous. Toutefois, si vous privilégiez une conduite détendue, ce gros VUS pourrait bien être celui que vous recherchez.

Conclusion

Le LX 570 demeure un véhicule marginal qui n’a rien à voir avec l’image « verte » que Toyota ou, même, Lexus essaye de se donner depuis une décennie. Au même titre que les Infiniti QX56, Lincoln Navigator et Cadillac Escalade, le LX n’est offert que pour satisfaire une clientèle très limitée qui apprécie encore les capacités impressionnantes de ce bourreau de travail, sans oublier son confort supérieur.

FORCES

Habitacle gigantesque

Confort supérieur

Qualité Lexus

FAIBLESSES

Consommation de carburant

Prix encore trop élevé

Boîte de vitesses automatique : pourquoi pas 8 rapports ?