Lexus LX 570 2017

Lexus LX 570

Pour les privilégiés

Luc-Olivier Chamberland

Les personnes immensément riches se tournent généralement vers des produits qui illustrent l’ampleur de leur fortune. Pour leur VUS, sans même mettre une roue sur le gravillon, ces individus veulent ce qu’il y a de mieux : le plus cher, le plus excentrique, le plus puissant, le plus compétent. Vous êtes blasé des écussons du Cadillac Escalade et du Range Rover? Lexus tient la solution de la rareté avec l’outrageusement luxueux LX 570.

Tour du propriétaire

Lexus a esthétiquement presque complètement revu son LX en 2016. On cherche à s’affirmer encore plus dans la philosophie L-Finesse. Au changement, seules les portières sont conservées, tout le reste se transforme. L’excès n’a pas de limite et se manifeste par l’imposante calandre, en plus des massives roues de 21 pouces. À sa vue, on comprend vite que les designers jouent la carte du « bling-bling ». Précédemment, l’ensemble se voulait sobre. Là, on tombe dans l’indécence. Que l’on aime ou pas, c’est une image séduisante pour les acheteurs en quête de distinction.

Vie à bord

Dans l’univers des VUS de plus de 100 000 $, nous sommes en droit de nous attendre à ce qu’il y a de mieux. Le LX 570 offre un environnement qui respire le prestige. L’ensemble est habillé de cuir finement taillé aux surpiqûres en évidence, de boiseries sculptées et de métaux satinés. L’équipement va au-delà de nos capacités de gestion. Même après plusieurs jours à son volant, on découvre de nouvelles caractéristiques ayant pour but de nous dorloter encore plus. Dresser la liste des accessoires prendrait l’entièreté des pages de ce livre. Les plus notables sont : l’écran multifonction ACL de 12,3 pouces, des moniteurs de 11,6 pouces aux appuie-têtes, 28 buses d’aération et, pour les mélomanes, une chaîne Mark Levinson de 450 watts répartis dans 19 haut-parleurs.

Avec un tel format, l’espace intérieur se montre plus que généreux. Cette réalité s’applique surtout aux deux premières lignes. Avec leur confort princier, on prend nos aises comme dans la première classe d’un transporteur aérien. Pour ceux qui se situent dans le coffre, c’est une autre histoire. L’accès est difficile et ses utilisateurs se sentiront dans la section économique d’Air Canada Rouge! Ces assises sont d’ailleurs toujours aussi mal intégrées, puisqu’elles se rabattent sur les parois du coffre, amputant ainsi l’aire de chargement. La malle permet un volume de 439/1161/2353 litres selon l’inclinaison des dossiers.

Technique

Toyota a beau être une entreprise phare en matière d’hybridation, ici, on demeure à la vieille école avec un V8 de 5,7 litres. Le LX possédant une masse bien ronde de 6000 livres, les 383 chevaux et le couple de 403 livres-pieds ne sont pas superflus. La puissance du moteur offre toute la vélocité qu’on attend du Lexus LX 570. Petit bémol, il est particulièrement gourmand. Les 16 litres aux 100 kilomètres sont fréquents sans que l’on excite l’accélérateur. Heureusement, l’an dernier, Lexus a modernisé la boîte de transmission, qui compte maintenant 8 rapports. On épargne ainsi quelques gouttes de carburant.

Le LX est un dérivé de l’indestructible Toyota Land Cruiser. Bien qu’il porte un complet griffé, son rouage à prise constante et sa généreuse garde au sol adaptative font qu’il peut jouer loin dans les bois, là où les sentiers n’existent plus. Ses capacités sont franchement étonnantes.

Au volant

Ce mastodonte s’affiche avec une pléthore d’accessoires, de gadgets et de technologies, mais l’agrément de conduite brille par son absence sur la liste d’équipement. Très massif et haut perché, il montre un dynamisme qui laisse à désirer. En virage, l’expérience peut même donner des sueurs froides tant les mouvements de caisse sont importants. Par contre, sur l’autoroute à vitesse constante, il offre un environnement aseptisé, un monde de quiétude. Son plus gros problème demeure son système de freinage, qui peine à la tâche. Il faut redoubler de vigilance.

Conclusion

Le LX 570 a construit un univers indécent à tous les points de vue. Il interpelle de rares acheteurs richissimes. Et en plus de tous ses avantages, c’est le produit qui détient la meilleure fiabilité du segment.