Lincoln Mark LT 2007

Lincoln Mark LT 

Pourquoi?

Pourquoi un Lincoln Mark LT? Pour se faire remarquer. Les Ford F-150, il en pleut – après tout, il s’agit du véhicule le plus vendu au pays. On veut de la distinction? Représentant moins de 1% des ventes de F-150, le Mark LT, avec tout ce chrome et sa gigantesque calandre, s’assure de ne pas vous faire rater votre entrée.

CARROSSERIE

Alors que le Ford F-150 se décline en tout plein de modèles, le Mark LT se contente d’une seule variante, soit une seule cabine à quatre portières (SuperCrew). Cette année, à la caisse de 5,5 pieds, s’ajoute toutefois la possibilité d’une caisse d’un pied plus longue. Notez que la version deux roues motrices disparaît, faute de popularité, pour laisser toute la place à la version quatre roues motrices. Mais qui donc enverra 50 000$ de chrome dans la « swamp »?

HABITACLE

L’intérieur du Mark LT est luxueux et son insonorisation, de qualité. Il faut cependant avouer qu’à ce chapitre, le F-150 ne donne pas sa place. Le Lincoln se targue néanmoins d’équipements qui, chez son cousin Ford, sont généralement en option : sièges chauffants, pédales à réglage électrique, toit ouvrant et assistance au stationnement. Côté espace, nous avons fait la preuve que trois passagers prennent confortablement place à l’arrière. Le seul problème : il leur faut grimper le Mont Everest pour atteindre leur perchoir…

MÉCANIQUE

Seul le « gros » V8 de 5,4L se glisse sous le capot du Mark LT, pour développer 300 chevaux et tracter 8900 livres (le F-150 peut remorquer jusqu’à 10 500 livres, cette année). Les roues de 20 pouces prennent la relève, de série, des 18 pouces. Aussi, qu’une seule boîte, soit l’automatique à qui l’on déplore son petit nombre de rapports (que quatre) et l’absence de tout mode séquentiel. Non mais, quand on veut faire « luxe », il faut savoir se mettre à la page…

COMPORTEMENT

Trois cents chevaux, c’est suffisant pour ébranler la lourde camionnette. Et une fois celle-ci lancée, on s’assure d’une balade tout en douceur. Attention en virage, toutefois : on est loin de piloter une Ferrari, il faut donc retenir ses ardeurs de Schumacher.

CONCLUSION

Un dernier point : à 54 499$, le Lincoln Mark LT ne demande pas beaucoup plus qu’un F-150 Lariat King Ranch, finalement…

NOUVEAUTÉS :

Assistance au stationnement, toit ouvrant, vitre arrière à coulissement électrique désormais de série

Roues qui passent de 18 à 20 pouces

Caisse de 6,5 pieds disponible

Disparition de la version deux roues motrices

Système de navigation optionnel

FORCES :

Pour ne jamais rater ses entrées

Habitacle luxueux et confortable

Comportement routier tout en douceur

FAIBLESSES :

Ne vous prenez pas pour Schumacher…

Boîte automatique de vieille technologie

Rien d’éco-énergétique sous le capot