Lincoln Navigator 2021

Lincoln Navigator

Imposante réussite

Lincoln a profondément revu son image au cours des dernières années et le Navigator est sa carte de visite par excellence. Un véhicule qui en impose, tant par son format que par sa présence luxueuse qui hurle : j’ai réussi dans la vie !

La plupart des conducteurs n’auront jamais besoin d’un véhicule aussi grand, énergivore et luxueux. C’est parfait. Les concessionnaires seront heureux de leur vendre une petite voiture économique. Le Navigator est à l’autre bout du spectre et il a sa place dans le paysage automobile. Que vous ayez une famille nombreuse, une entreprise qui demande à déplacer plusieurs adultes dans le grand luxe, un bateau ou une remorque à transporter, le mastodonte est le VUS grand format idéal pour vous gâter. Que ce soit le confort princier des sièges, l’espace intérieur et vos propres appuie-bras pour les deux premières rangées, le toit panoramique Vista, le système audio Revel Ultima à 20 haut-parleurs offert en option, vous y trouverez votre compte. Soyons franc dès le début, c’est plus intéressant qu’un Cadillac Escalade et ça laisse l’Infiniti QX80 loin dans la poussière !

Le mastodonte de plus de 6000 livres se comporte bien sur la route. La suspension adaptative de série permet de gommer les (nombreuses) imperfections de la chaussée et les six modes de conduite, aussi inclus de série, permettent au Navigator de s’adapter à la conduite dans les sentiers battus et en dehors… On s’entend que ce sera plus un chemin de gravier pour aller au chalet que du hors-route traditionnel. Heureusement que la carrosserie est en aluminium, ça ménage du poids et abaisse le centre de gravité. Le moteur V6 de 3,5 litres à suralimentation double s’acquitte du travail avec facilité, bien soutenu par la boîte à 10 rapports SelectShift et le 4×4. Les 450 chevaux et 510 lb-pi de couple suffisent amplement pour tirer jusqu’à 8600 livres, des capacités de camionnette dans un confort princier. Il sera facile de reculer votre remorque grâce au système Pro Trailer Backup Assist, qui fait littéralement le travail pour vous.

Style et techno

Le prix d’entrée peut sembler élevé, mais Lincoln le justifie largement avec l’équipement de série. L’affichage tête haute ne se contente pas de vous donner la vitesse. Vous pourrez garder les yeux sur la route, puisque vous verrez aussi la limite de vitesse, le kilométrage avant de faire le plein, l’heure et la température extérieure, en plus de pouvoir personnaliser. Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt et départ, ainsi que le freinage à réduction d’impact gardent la famille en sécurité. Le Co-Pilot 360 vous aide au stationnement perpendiculaire et parallèle, mais j’aurais préféré que tout soit automatique. Si on doit s’en tenir à la capacité de la voiture pour stationner, aussi bien qu’elle le fasse seule à 100 %. Vous êtes techno, vous avez donc plusieurs appareils et vos enfants aussi. Croyez-vous que la recharge sans fil dans la console centrale, les six ports USB de recharge rapide, les quatre prises 12 volts et la prise 110 volts de 150 watts seront suffisants ? Ajoutez à ça l’application Lincoln Way, les phares à DEL adaptatifs et sensibles à la vitesse, l’accueil du Lincoln Embrace et le fait que votre téléphone peut faire office de clé, difficile d’en offrir plus en bas de 100 000 $.

Le Navigator est un véhicule qui a de la classe grâce entre autres à sa grille avant très chic et à ses roues de 22 pouces. C’est la limousine grand format parfaite pour se déplacer en confort et style.

Forces :

Superbe véhicule prestigieux

Sièges confortables, surtout avec l’option massage

Version allongée disponible

Consommation étonnante sur autoroute

Faiblesses :

Touches piano pour la transmission

Format géant

Consommation en ville